Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines Hybridfahrzeugs, das einen Modus zum seriellen Antrieb umfasst, bei dem eine erste elektrische Maschine zum Erzeugen von elektrischer Energie durch eine Verbrennungskraftmaschine antreibbar ist, um einer zweiten elektrischen Maschine, die als Antriebsmaschine für mindestens ein Rad des Hybridfahrzeugs dient, elektrische Energie über einen Gleichstromzwischenkreis zuzuführen, wobei das Hybridfahrzeug ferner eine mit dem Gleichstromzwischenkreis verbundene Hochvolt-Energieversorgung, eine Niedervolt-Energieversorgung und eine über den Gleichstromzwischenkreis versorgte Ersatz-Niedervolt-Energieversorgung umfasst, wobei das Verfahren aufweist: Erkennen eines Ausfalls der Niedervolt-Energieversorgung, bei dem eine Trennung der Hochvolt-Energieversorgung von dem Gleichstromzwischenkreis, eine aktive Entladung des Gleichstromzwischenkreises und ein aktiver Kurzschluss in der Leistungselektronikeinheit erfolgen, Erfassen einer Drehzahl der zweiten elektrischen Maschine, und wenn die Drehzahl der zweiten elektrischen Maschine größer oder gleich einer vorgegebenen Drehzahl ist, Antreiben der ersten elektrischen Maschine durch die Verbrennungskraftmaschine derart, dass zumindest eine vorgegeben Minimalspannung an dem Gleichstromzwischenkreis anliegt, so dass die Ersatz-Niedervolt-Energieversorgung versorgt ist und arbeitet, und Beibehalten des aktiven Kurzschlusses in der Leistungselektronikeinheit.
The invention relates to a method for controlling a hybrid vehicle which comprises a mode for series driving, in which a first electric machine can be driven by an internal combustion engine for generating electrical power in order to feed electrical power via a DC link to a second electric machine, which serves as a drive machine for at least one wheel of the hybrid vehicle, the hybrid vehicle further comprising a high-voltage power supply connected to the DC link, a low-voltage power supply and a back-up low-voltage power supply supplied with power via the DC link, wherein the method comprises: identifying a drop in the low-voltage power supply, in the event of which the high-voltage power supply is disconnected from the DC link, the DC link is actively discharged and the power electronics unit is actively shorted, detecting a rotation speed of the second electric machine and, if the rotation speed of the second electric machine is greater than or equal to a specified rotation speed, driving the first electric machine using the internal combustion engine in such a way that at least a specified minimum voltage is applied to the DC link, so that the back-up low-voltage power supply is supplied with power and operates, and maintaining the active short in the power electronics unit.
Verfahren zum Steuern eines Hybridfahrzeugs, Steuervorrichtung und Hybridfahrzeug
31.07.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
| IPC: | H02M APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS , Anlagen zur Umformung von Wechselstrom in Wechselstrom, von Wechselstrom in Gleichstrom oder umgekehrt, oder von Gleichstrom in Gleichstrom und zur Verwendung in Netzen oder ähnlichen Stromversorgungssystemen / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
VERFAHREN ZUM STEUERN EINES HYBRIDFAHRZEUGS, STEUERVORRICHTUNG UND HYBRIDFAHRZEUG
| Europäisches Patentamt | 2025
Hybridfahrzeug und Verfahren zum Steuern eines Hybridfahrzeugs
| Europäisches Patentamt | 2019
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES HYBRIDFAHRZEUGS UND STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG
| Europäisches Patentamt | 2023
Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeugs und Steuervorrichtung für ein Hybridfahrzeug
| Europäisches Patentamt | 2023
Hybridfahrzeug und Verfahren zum Steuern des Hybridfahrzeugs
| Europäisches Patentamt | 2021