Computerimplementiertes Verfahren zum Erhalten eines monetär kostenoptimalen Fahrbetriebs für ein Hybrid-Elektro-Fahrzeug (10), das Verfahren umfassend die Schritte: über eine erste Datenschnittstelle (20) Erhalten einer zu fahrenden Strecke (A, B, C) für das Hybrid-Elektro-Fahrzeug (10) umfassend Geschwindigkeitsvorgaben, von Positionsangaben zu Knoten, wobei die Knoten Kraftstoff- und Ladestationen (17, 18) umfassen, und von Informationen zu Umweltzonen (LEZ) entlang der Strecke (A, B,C) (V1); Erhalten von Preisstrukturen der Knoten (V2); Durchführen der folgenden Schritte (V3-V6) mittels einer ersten Software- oder Hardwareeinheit (21): basierend auf den Geschwindigkeitsvorgaben Bestimmen eines Gesamtverbrauchs an elektrischer Energie und/oder an Kraftstoff entlang der Strecke (A, B, C)) für mehrere Betriebsmodi (EV, CV, LPS1, LPS2) des Hybrid-Elektro-Fahrzeugs (10) (V3); (...)


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    Titel :

    Computerimplementiertes Verfahren und Computerprogramm zum Erhalten eines monetär kostenoptimalen Fahrbetriebs für ein Hybrid-Elektro-Fahrzeug und Steuergerät zum Regeln und/oder Steuern eines Fahrbetriebs eines Hybrid-Elektro-Fahrzeugs


    Beteiligte:
    AUBECK FRANZ (Autor:in) / FILHO JONAS GOMES (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    18.06.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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