Die Erfindung betrifft ein Fahrerassistenzsystem (1), wobei das Fahrerassistenzsystem (1) derart ausgebildet ist, mindestens die Längsregelung eines Kraftfahrzeugs (100) automatisiert in Abhängigkeit der Daten einer fahrzeugseitigen Umfeldsensorik (9) zu regeln, wobei das Fahrerassistenzsystem (1) weiter derart ausgebildet ist, CAR2X.Daten zu empfangen und die Längsregelung zusätzlich in Abhängigkeit der CAR2X-Daten anzupassen, wobei das Fahrerassistenzsystem (1) derart ausgebildet ist, aus den CAR.2X.Daten einen vorausliegenden Stau sowie eine Staugeschwindigkeit zu ermitteln, wobei eine Fahrzeuggeschwindigkeit in Abhängigkeit der ermittelten Staugeschwindigkeit angepasst wird, wobei bei Annäherung an den Stau mittels der Daten der Fahrzeugseitigen Umfeldsensorik (9) eine Belegung der Fahrspuren erfasst wird, wobei in Abhängigkeit der erfassten Belegung eine Fahrspur als Empfehlung ausgegeben oder das Kraftfahrzeug (100) automatisch auf die empfohlene Fahrspur geführt wird, sowie ein Verfahren zur Geschwindigkeitsregelung eines Kraftfahrzeugs (100).


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    Titel :

    Fahrerassistenzsystem und Verfahren zur Geschwindigkeitsregelung eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    SCHMIDT EDUARD (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    06.03.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS



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