Eine Vorrichtung (20) weist einen Achsantrieb (12), einen Nebenantrieb (30), eine Lamellenkupplung (32), eine Überlagerungseinheit (34) und ein Differential (60) auf, welcher Nebenantrieb (30) als elektrischer Antrieb ausgebildet ist und über die Lamellenkupplung (32) mit der Überlagerungseinheit (34) in Wirkverbindung steht, welche Überlagerungseinheit (34) dazu ausgebildet ist, ein durch den Achsantrieb (12) erzeugtes Drehmoment mit einem ersten Verhältnis auf Räder (51, 52) einer Achse (50) zu verteilen, welches erste Verhältnis abhängig ist von einer Betätigung des Nebenantriebs (30),welche Lamellenkupplung (32) einen Außenlamellenträger (82), einen Innenlamellenträger (92), am Außenlamellenträger (82) befestigte Außenlamellen (84), am Innenlamellenträger (92) befestigte Innenlamellen (94) und eine Feder (87) aufweist, welche Außenlamellen (84) und Innenlamellen (94) abwechselnd nebeneinander angeordnet sind und durch die Feder (87) mit einer Kraft gegeneinander beaufschlagt sind, um einen Überlastschutz bei Drehmomentstößen oberhalb einer vorgegebenen Drehmomentgrenze zu ermöglichen.


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    Titel :

    Vorrichtung mit einer Lamellenkupplung


    Beteiligte:
    WULTSCHNER THOMAS (Autor:in) / ULLMANN DAVID (Autor:in) / SPENGLER GERHARD (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    18.06.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    Lamellenkupplung

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