Die Erfindung betrifft ein elektrisches Antriebssystem (1) mit mindestens zwei voneinander zumindest teilweise separaten Antriebssträngen, einer ersten elektrischen Maschine (2) und einer zweiten elektrischen Maschine (3), wobei die Antriebsstränge individuell mit der ersten oder zweiten elektrischen Maschine (2, 3) koppelbar sind, wobei zum Koppeln jeweils mindestens ein Losrad (18 bis 21) angeordnet ist, wobei mehrere Schaltelemente (S1, S1'; S2, S2') für das Koppeln mindestens eines der Losräder (18 bis 21) mit einer jeweiligen Eingangswelle (4, 5) angeordnet sind, um deren Antriebskraft selektiv auf eine jeweilige Abtriebswelle (13) zu übertragen, wobei die Schaltelemente (S1, S1'; S2, S2') dazu konfiguriert sind, das jeweilige Losrad (18 bis 21) von der Eingangswelle (4, 5) zu entkoppeln, wenn das elektrische Antriebssystem (1) in einem Teillastbetrieb mit einer Leistungsanforderung unterhalb einer bestimmten Schwelle betrieben wird.
The invention relates to an electric drive system (1) having at least two drive trains which are at least partially separate from one another, a first electric machine (2) and a second electric machine (3), wherein the drive trains can be coupled individually to the first or second electric machine (2, 3), wherein, for the coupling, there is in each case at least one free gear (18 to 21), wherein there are a plurality of shifting elements (S1, S1'; S2, S2') for coupling at least one of the free gears (18 to 21) to a respective input shaft (4, 5) in order to selectively transmit the driving force thereof to a respective output shaft (13), wherein the shifting elements (S1, S1'; S2, S2') are configured to decouple the respective free gear (18 to 21) from the input shaft (4, 5) when the electric drive system (1) is operated in a part-load mode with a power requirement below a certain threshold.
Elektrisches Antriebssystem
08.05.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch