Eine Steuerungsvorrichtung eines Hybrid-Elektrofahrzeugs führt eine erste Fahrassistenzsteuerung aus, die „einen Fahrplan erzeugt, der jedem Abschnitt auf einer geplanten Fahrtroute auf der Grundlage von einer Routeninformation zu einem Zielort und der Restladung einer Batterie entweder einen Entladungsmodus oder einen Ladungserhaltungsmodus zuweist“, und eine zweite Fahrassistenzsteuerung, die „den Ladungserhaltungsmodus anfordert, wenn eine Restladung der Batterie während der Fahrt in einem Abschnitt vor dem bestimmten Abschnitt, in dem das elektrische Fahren empfohlen wird, nicht gesichert ist“. Die Anforderung des Ladungserhaltungsmodus durch die zweite Fahrassistenzsteuerung hat Vorrang vor dem Fahrplan. Die Zuweisung des Fahrmodus gemäß dem Fahrplan erfolgt auf der Grundlage einer Anforderung, den bestimmten Abschnitt dem Entladungsmodus zuzuweisen, zusätzlich zu der Routeninformation und der Restladung der Batterie.

    To enable efficient consumption of a battery residual charge while assuring a travel on electricity in a specific section.SOLUTION: A control apparatus of a hybrid electric vehicle executes: first travel support control for creating a travel plan in which either of a charge consumption mode where a battery residual charge is not maintained and a charge maintaining mode where the battery residual charge is maintained is allocated to each of individual sections on a planned travel route on the basis of route information up to a destination and the battery residual charge; and second travel support control for requiring the charge maintaining mode in a case where a necessary residual charge for completing a travel on electricity throughout a specific section is not secured while traveling in a section prior to the specific section in which the travel on electricity is recommended. The requirement for the charge maintaining mode by the second travel support control is given priority over the travel plan. Allocation of the travel mode by the travel plan is executed on the basis of the route information and the battery residual charge and, in addition, on the basis of a requirement for allocating the charge consumption mode to the specific section.SELECTED DRAWING: Figure 4


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    Titel :

    Hybrid-Elektrofahrzeug


    Beteiligte:
    YAMADA YUKI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    02.05.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Hybrid-Elektrofahrzeug

    YAMADA YUKI | Europäisches Patentamt | 2024

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    HYBRID-ELEKTROFAHRZEUG

    KOYANAGI HIROTAKA | Europäisches Patentamt | 2024

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