Eine Mittelpufferkupplung (1) eines Schienenfahrzeugs, umfasst ein Gehäuse (1a), eine Hakenscheibe (2) mit einer Schwenkachse (2a), und einen Aktuator (6) mit einem Betätigungselement (7), wobei das Betätigungselement (7) mit der Hakenscheibe (2) in Zusammenwirkung steht, wobei der Aktuator (6) als ein elektromechanischer Aktuator (6) mit mindestens einem Elektromotor (10, 100, 110, 120) ausgebildet ist. Der Elektromotor (10) des elektromechanischen Aktuators (6) ist mit einem Gehäuse (15) des elektromechanischen Aktuators (6) fest verbunden. Ein Schienenfahrzeug mit einer solchen Mittelpufferkupplung (1) wird bereitgestellt.


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    Titel :

    Digitale Automatische Kupplung (DAK) mit einem integrierten Antrieb für einen elektromechanischen Aktuator für ein Schienenfahrzeug und Schienenfahrzeug mit einer solchen Kupplung


    Beteiligte:
    LIU CHENG (Autor:in) / MATHIEU MICHAEL (Autor:in) / DIENERSBERGER CHRISTIAN (Autor:in) / FUDERER ERICH (Autor:in) / NIEPALA TOMASZ (Autor:in) / MESHENBERG JURIY (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    16.01.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61G Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge , COUPLINGS SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAY VEHICLES




    Digitale Automatische Kupplung (DAK) mit elektromechanischem Aktuator für ein Schienenfahrzeug und Schienenfahrzeug mit einer solchen Kupplung

    LIU CHENG / PONS JOSEP CABESTANY / MATHIEU MICHAEL et al. | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff



    Kupplung für ein Schienenfahrzeug.

    MIKE FASSBIND | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff