Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Abschätzung der Profiltiefe von Fahrzeugreifen bei einem Fahrzeug mit Zwillingsbereifung, umfassend die Verfahrensschritte: a) Fahren eines zwillingsbereiften Fahrzeuges entlang einer vorbestimmten Fahrdistanz in einem Fahrabschnitt, b) Ermitteln einer Mehrzahl von Fahrparametern (10) des Fahrzeugs während der Fahrt, wobei die Mehrzahl von Fahrparametern (10) zumindest die Querbeschleunigung umfasst, sowie jeweils für den inneren Fahrzeugreifen und den äußeren Fahrzeugreifen der Zwillingsbereifung die Verfahrensschritte: c) Kalkulieren der im Fahrabschnitt auf den Fahrzeugreifen wirkenden Kräfte (12) ausgehend von den ermittelten Fahrparametern (10) und Bestimmen einer dem Fahrabschnitt zugeordneten Abriebsschärfezahl (14) aus den kalkulierten Kräften (12) unter Berücksichtigung einer Mehrzahl von Einflussparametern (16), die ausgewählt sind aus der Gruppe bestehend aus Fahrzeugparametern (16a), Umgebungsparametern (16b) und Reifenparametern (16c), wobei die Einflussparameter (16) zumindest Informationen über das Laufstreifenmaterial und über die Anfangsprofiltiefe umfassen, wobei die Position des jeweiligen Fahrzeugreifens in der Zwillingsbereifung durch einen Positionskorrekturfaktor (18) berücksichtigt wird, und d) Abschätzen der Endprofiltiefe für den Fahrzeugreifen ausgehend von der jeweiligen Anfangsprofiltiefe unter Berücksichtigung der jeweiligen Abriebsschärfezahl (14).
Verfahren zur Abschätzung der Profiltiefe von Fahrzeugreifen bei Fahrzeugen mit Zwillingsbereifung
2024-03-28
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | G01M TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES , Prüfen der statischen oder dynamischen Massenverteilung rotierender Teile von Maschinen oder Konstruktionen / B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
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