Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Zugsicherung mit einem Schienenfahrzeug (LOK), das einen Führerstand ausweist und ein Zugsicherungssystem (ZUSI-LOK) beinhaltet. Das Zugsicherungssystem (ZUSI-LOK) ist über ein erstes Gateway (GW1) mit Komponenten einer Aktorik (AKT-LOK) und mit Komponenten einer Sensorik (SENS-LOK) gekoppelt. Die Aktorik (AKT-LOK) und die Sensorik (SENS-LOK) weisen als jeweilige Bestandteile Antennen auf, die zur Kommunikation der Aktorik (AKT-LOK) und der Sensorik (SENS-LOK) mit streckenseitig angeordneten Komponenten (ZUSI-SCH) des Zugsicherungssystems (ZUSI-LOK) ausgebildet sind. Das erste Gateway (GW1) weist eine Vermittler-Funktionalität auf, so dass eine Leitungslängen-unabhängige Verbindung zwischen der Aktorik (AKT-LOK) und der Sensorik (SENS-LOK) einerseits und dem Zugsicherungssystem (ZUSI-LOK) andererseits realisiert ist.
The invention relates to an arrangement for train protection comprising a rail vehicle (LOK) having a driver's cabin and a train protection system (ZUSI-LOK). The train protection system (ZUSI-LOK) is coupled to components of an actuator system (AKT-LOK) and to components of a sensor system (SEND-LOK) via a first gateway (GW1). The actuator system (AKT-LOK) and the sensor system (SENS-LOK) have antennas as respective components, which are designed for communication of the actuator system (AKT-LOK) and the sensor system (SENS-LOK) with trackside components (ZUSI-SCH) of the train protection system (ZUSI-LOK). The first gateway (GW1) has a switching functionality, such that a line-length-independent connection between the actuator system (AKT-LOK) and both the sensor system (SENS-LOK) and the train protection system (ZUSI-LOK) is made.
Anordnung zur Zugsicherung
2023-10-12
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC |
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