Verfahren zum Schalten, insbesondere Ein- und/oder Auslegen, von Gängen eines Getriebes eines Hybrid-Kraftfahrzeugs, wobei das Getriebe mit einem Verbrennungsmotor und einer elektrischen Maschine verbindbaren Antriebswelle (3, 4) und eine an ein Antriebsrad bzw. Antriebsräder des Kraftfahrzeugs koppelbare Abtriebswelle (15) aufweist, wobei ein Schaltvorgang, in Abhängigkeit von Drehzahlen (n) der Wellen erfolgt, wobei jedem Gang eine als Schaltkupplung wirkende Synchronisierungseinrichtung zugeordnet ist, um die Antriebswelle (3, 4) mit der Abtriebswelle (15) zu verbinden, mit den folgenden Schritten:- Abkoppeln des Verbrennungsmotors und/oder Herunterfahren auf Leerlaufdrehzahl;- Einstellen der Drehzahl der elektrischen Maschine auf einen vorbestimmten Wert, der sich von einer Drehzahl eines Quellgangs bzw. einer Drehzahl eines Zielgangs hinreichend unterscheidet;- Stellen der Schaltkupplung des Quellgangs in Richtung einer geöffneten Stellung, um die Antriebswelle (3, 4) und Abtriebswelle (15) voneinander zu trennen;- Erfassen der Drehzahl (nAN) der Antriebswelle für eine vorbestimmte Zeitdauer, die sich zumindest an einen Zeitpunkt, wenn die Schaltkupplung des Quellgangs in der geöffneten Stellung ist, anschließt;- Bestimmen einer Änderung der Drehzahl (nAN) der Antriebswelle (3 ,4) während der vorbestimmten Zeitdauer; und- Bestimmen, ob die so bestimmte Änderung innerhalb vorgegebener Toleranzen einer erwarteten Drehzahländerung liegt.


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    Titel :

    Verfahren zum Ein- und/oder Auslegen von Gängen eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    FAUTZ MATTHIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    24.08.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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