Die vorliegende Erfindung betrifft ein Energieversorgungssystem (1) für ein Antriebssystem (40) eines Luftfahrzeugs (50), mit einer ersten Wärmequelle (11) in Form einer Brennstoffzelleneinheit (21), einer zweiten Wärmequelle (12) und einem Wärmetauscher (13), wobei die erste und die zweite Wärmequelle (11, 12) sowie der Wärmetauscher (13) in einem Kühlkreislauf (14) zum Führen eines Kühlfluids (16) miteinander verbunden sind, und wobei die erste Wärmequelle (11) eine erste optimale Betriebstemperatur Topt_1hat und die zweite Wärmequelle (12) eine zweite optimale Betriebstemperatur Topt_2hat, wobei die erste optimale Betriebstemperatur Topt_1größer als die zweite optimale Betriebstemperatur Topt_2ist, Topt_1> Topt_2, und wobei der ersten Wärmequelle (11) in dem Kühlkreislauf (14) ein Rezirkulationskreislauf (19) zugeordnet ist, durch den im Betrieb bereits zur Kühlung der ersten Wärmequelle (11) genutztes Kühlfluid (16) vor einem Passieren des Wärmetauschers (13) erneut zum Kühlen der ersten Wärmequelle (11) nutzbar ist.

    The present invention relates to a power supply system (1) for a propulsion system (40) of an aircraft (50), comprising a first heat source (11) in the form of a fuel cell unit (21), a second heat source (12) and a heat exchanger (13), the first and second heat sources (11, 12) and the heat exchanger (13) being connected to one another in a cooling circuit (14) for conducting a cooling fluid (16), and the first heat source (11) having a first optimum operating temperature Topt_1 and the second heat source (12) having a second optimum operating temperature Topt_2, the first optimum operating temperature Topt_1 being greater than the second optimum operating temperature Topt_2, Topt_1 > Topt_2, a recirculation circuit (19) being associated with the first heat source (11) in the cooling circuit (14), by means of which recirculation circuit any cooling fluid (16) already utilised in operation for cooling the first heat source (11) can be used again for cooling the first heat source (11) before passing through the heat exchanger (13), the heat exchanger (13) also having an actuatable inlet (13.1).


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    Titel :

    ENERGIEVERSORGUNGSSYSTEM FÜR EIN ANTRIEBSSYSTEM EINES LUFTFAHRZEUGS


    Beteiligte:
    LELLEK STEPHAN (Autor:in) / LAW BARNABY (Autor:in) / SCHERER THOMAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-05-08


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY



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