Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (1), mit einer Fahrzeugachse (2), welche zwei Fahrzeugräder (R1, R2) aufweist, mit einem Stabilisator (12), welcher einen an ein Fahrgestell (10) des Kraftfahrzeugs (1) und an ein erstes der Fahrzeugräder (R1) angebundenen, ersten Stabilisatorbereich (13) und einen an das Fahrgestell (10) und an das zweite Fahrzeugrad (R2) angebundenen, zweiten Stabilisatorbereich (15) aufweist, mit einer ersten elektrischen Maschine (17), mittels welcher ein jeweiliges, erstes Drehmoment (19) zum Antreiben des ersten Fahrzeugrads (R1) bereitstellbar ist, und mit einer zweiten elektrischen Maschine (19), mittels welcher ein jeweiliges, zweites Drehmoment (20) zum Antreiben des zweiten Fahrzeugrads (R2) bereitstellbar ist. Die erste elektrische Maschine (17) ist mit dem ersten Stabilisatorbereich (13) gekoppelt oder koppelbar, sodass zum Beeinflussen des Wankwinkels zumindest ein Teil (21) des jeweiligen, ersten Drehmoments (19) an dem ersten Stabilisatorbereich (13) abstützbar ist und dadurch der erste Stabilisatorbereich (13) relativ zu dem Fahrgestell (10) verdrehbar ist.


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    Titel :

    Kraftfahrzeug, insbesondere Kraftwagen, sowie Verfahren zum Betreiben eines solchen Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    KLOSE GUIDO (Autor:in) / EBERHARDT TOBIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-02-29


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



    Kraftfahrzeug, insbesondere Kraftwagen, sowie Verfahren zum Betreiben eines solchen Kraftfahrzeugs

    SCHILLING RUDOLF / SCHURZ MANUEL / DUMM PATRICK | Europäisches Patentamt | 2021

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    Kraftfahrzeug, insbesondere ein Kraftwagen, sowie ein Verfahren zum Betreiben eines solchen Kraftfahrzeugs

    OBERBERGER STEFAN / BUNZL ALEXANDER | Europäisches Patentamt | 2021

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