Die Erfindung betrifft eine Getriebeeinheit (1), eine Antriebseinheit (2) und ein Kraftfahrzeug, wobei die Getriebeeinheit (1) eine erste Abtriebswelle (14) und eine zweite Abtriebswelle (16) aufweist. Differenzialabtriebsräder (13, 15) eines Differenzialgetriebes (12) der Getriebeeinheit (1) sind drehfest mit Abtriebswellen (14, 16) verbunden. Zwei Kupplungseinheiten (17, 22) weisen jeweils drei Kupplungselementen (18, 23; 19, 24; 20, 25) auf, wobei das jeweilige erste Kupplungselement (18, 23) drehfest mit einem jeweiligen Antriebsrad (6, 10) der Getriebeeinheit (1), das jeweilige zweite Kupplungselement (19, 24) drehfest mit der jeweiligen Abtriebswelle (14, 16) und das jeweilige dritte Kupplungselement (20, 25) drehfest mit einem Differenzialkäfig (21) verbunden ist. Die jeweilige Kupplungseinheit (17, 22) ist zwischen einer ersten Kupplungsstellung, in der das jeweilige Antriebsrad (6, 10) mit der jeweiligen Abtriebswelle (14, 16) drehfest gekoppelt ist, und einer zweiten Kupplungsstellung, in der das jeweilige Antriebsrad (6, 10) mit dem Differenzialkäfig (21) drehfest gekoppelt ist, verstellbar.


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    Titel :

    Getriebeeinheit für eine Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug, Antriebseinheit und Kraftfahrzeug


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2024-02-01


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING




    Getriebeeinheit für eine Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug, Antriebseinheit und Kraftfahrzeug

    KOENIG-PETERMAIER KORBINIAN / SCHMIDT ROBERT / AMANN NORBERT | Europäisches Patentamt | 2024

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