Die Erfindung betrifft eine Getriebeeinheit (1), eine Antriebseinheit (2) mit der Getriebeeinheit (1) sowie ein Kraftfahrzeug mit der Antriebseinheit (2). Ein erstes Differenzialabtriebsrad (9) eines Differenzialgetriebes (8) ist drehfest mit einer ersten Abtriebswelle (5) der Getriebeeinheit (1) verbunden. Ein zweites Differenzialabtriebsrad (10) ist drehfest mit einer Verbindungswelle (7) der Getriebeeinheit (1) verbunden. Die Getriebeeinheit (1) weist eine Differenzialschalteinheit (11) auf, mittels derer in einer ersten Differenzialschaltstellung ein Käfigrad (15) und die Verbindungswelle (7) drehfest gekoppelt sind. In einer zweiten Differenzialschaltstellung sind das Käfigrad (15) und die Verbindungswelle (7) relativ drehbar. Zudem weist die Getriebeeinheit (1) eine Wellenschalteinheit (17) auf, mittels derer in einer ersten Wellenschaltstellung die Verbindungswelle (7) und eine zweite Abtriebswelle (6) der Getriebeeinheit (1) drehfest gekoppelt sind. In einer zweiten Wellenschaltstellung sind die Verbindungswelle (7) und die zweite Abtriebswelle (6) relativ drehbar, wobei ein Wellenantriebsrad (21) der zweiten Abtriebswelle (6) und die zweite Abtriebswelle (6) drehfest gekoppelt sind.
Getriebeeinheit für eine Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug, Antriebseinheit und Kraftfahrzeug
07.03.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Europäisches Patentamt | 2024
|Getriebeeinheit für eine Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug, Antriebseinheit und Kraftfahrzeug
Europäisches Patentamt | 2024
|Europäisches Patentamt | 2024
|Europäisches Patentamt | 2024
|