Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verzögerung eines Fahrzeuggespanns mit einem Zugfahrzeug und mindestens einem Anhängefahrzeug mit Antiblockiersystem, sowie eine Kombination von pneumatischen Bremsanlagen der Fahrzeuge eines Fahrzeuggespanns.Eine elektronische Bremssteuereinheit (30) der Zugfahrzeugbremsanlage (3) vergleicht einen aktuellen Fahrzeugverzögerungs-Istwert (z-Ist) laufend mit einer Maximalverzögerung (z-Max). Sie kommuniziert über eine Kommunikationsverbindung (48) mit der jeweiligen Bremselektronik (31) eines Anhängefahrzeugs (6) und teilt in Abhängigkeit des Vergleichs (43) des Fahrzeugverzögerungs-Istwerts (z-Ist) mit der Maximalverzögerung (z-Max) der Bremselektronik (31) ein Informationssignal (45) mit.In einem Unterbremsmodus 1, in welchem der Fahrzeugverzögerungs-Istwert (z-Ist) die Maximalverzögerung (z-Max) nicht erreicht, fordert die Bremssteuereinheit (30) der Zugfahrzeugbremsanlage (3) von der Bremselektronik (31) der Anhängerbremsanlage (4) über die Kommunikationsverbindung (48) die Mitteilung von Anhänger-Schlupfgrößenwerten (vAfz) an, vergleicht (50) den mitgeteilten Anhänger-Schlupfgrößenwert (vAfz) des Anhängefahrzeugs (6) mit mindestens einem Zugfahrzeug-Schlupfgrößenwert (vZfz) des Zugfahrzeugs (5) und führt bei einem geringeren Anhänger-Schlupfgrößenwert (vAfz), den Anhänger-Schlupfgrößenwert (vAfz) durch Erhöhung des Anhängerbremsdrucks (P-A) für die Anhängerbremsanlage (4) dem Zugfahrzeug-Schlupfgrößenwert (vZfz) nach.


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    Titel :

    Verfahren zur Verzögerung eines Fahrzeuggespanns und Kombination von pneumatischen Bremsanlagen der Fahrzeuge eines Fahrzeuggespanns


    Beteiligte:
    ECKERT HORST (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-10-26


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF