Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines dedizierten Hybridantriebsstrangs (1) eines Kraftfahrzeugs mit einer aus einer ersten Elektromaschine (EM1) und einer Brennkraftmaschine (ICE) gebildeten Antriebseinheit (4) und einer zweiten Elektromaschine (EM2), wobei die Antriebseinheit (4) mittels einer ersten Trennkupplung (C1) und die zweite Elektromaschine (EM2) mittels einer zweiten Trennkupplung (C2) mit einem mit Antriebsrädern wirkverbundenen und zumindest eine Getriebeübersetzung (9) aufweisenden Getriebe (8) verbindbar sind und ein Akkumulator (15) die Elektromaschinen (EM1, EM2) antreibt und von diesen mittels der Brennkraftmaschine (ICE) generatorisch aufladbar ist. Um den Hybridantriebsstrang (1) effizient und komfortabel betreiben zu können, wird das Kraftfahrzeug mittels des Hybridantriebsstrangs (1) rein elektrisch angefahren und ab einer vorgegebenen Geschwindigkeitsschwelle (v(s)) abhängig von einem Ladezustand des Akkumulators (15) mit zumindest einer Elektromaschine (EM1, EM2) und/oder der Brennkraftmaschine (ICE) angetrieben, wobei abhängig vom Ladezustand ein Drehmoment der Brennkraftmaschine (ICE) in den Antrieb und in die Ladung des Akkumulators (15) aufgeteilt wird.
Verfahren zur Steuerung eines Hybridantriebsstrangs
2023-09-07
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
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