Ein Fahrzeug, ein System und ein Steuerverfahren beinhalten eine Traktionsbatterie, die eine Vielzahl von Zellen aufweist, einen Temperatursensor, der dazu konfiguriert ist, die Batterietemperatur der Traktionsbatterie zu messen, eine elektrische Maschine, die durch die Traktionsbatterie mit Leistung versorgt wird und dazu konfiguriert ist, dem Fahrzeug Antriebsleistung bereitzustellen, und eine Steuerung, die dazu konfiguriert ist, mindestens eine von der elektrischen Maschine und der Traktionsbatterie unter Verwendung einer geschätzten Batterieleistungsfähigkeit oder eines geschätzten Batterieladezustands basierend auf Batterieparametern zu steuern, die beim Anfordern einer Aktivierung der Traktionsbatterie mit einer Leerlaufspannung initialisiert werden, die basierend auf der verstrichenen Zeit seit dem Inaktivwerden der Traktionsbatterie variiert. Die Leerlaufspannung kann unter Verwendung von Parametern geschätzt werden, die einen ersten Widerstand, einen zweiten Widerstand in Reihe mit dem ersten Widerstand und eine Kapazität zu der Spannung über der Kapazität beinhalten, die basierend auf einer Exponentialfunktion der verstrichenen Zeit initialisiert wird.

    A vehicle, system, and control method include a traction battery having a plurality of cells, a temperature sensor configured to measure battery temperature of the traction battery, an electric machine powered by the traction battery and configured to provide propulsive power to the vehicle, and a controller configured to control at least one of the electric machine and the traction battery using an estimated battery power capability or estimated battery state of charge based on battery parameters initialized upon requesting activation of the traction battery with an open circuit voltage that varies based on elapsed time from the traction battery becoming inactive. The open circuit voltage may be estimated using parameters including a first resistance, a second resistance in series with the first resistance, and a capacitance in parallel with voltage across the capacitance initialized based on an exponential function of the elapsed time.


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    Titel :

    STEUERUNG EINES ELEKTRIFIZIERTEN FAHRZEUGS UNTER VERWENDUNG VON BATTERIEELEKTROCHEMISCHEN GLEICHGEWICHTSBASIERTEN LADEZUSTANDS- UND LEISTUNGSFÄHIGKEITSSCHÄTZUNGEN


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    07.07.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    G01R Messen elektrischer Größen , MEASURING ELECTRIC VARIABLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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