Hybridantriebssystem (10) für ein Kraftfahrzeug, mit:- einem Verbrennungsmotor (16), welcher eine Antriebswelle (21) aufweist, über welche von dem Verbrennungsmotor (16) erste Antriebsdrehmomente zum Antreiben des Kraftfahrzeugs bereitstellbar sind,- einer elektrischen Maschine (22), welche einen Rotor (26) aufweist, über welchen von der elektrischen Maschine (22) zweite Antriebsdrehmomente zum Antreiben des Kraftfahrzeugs bereitstellbar sind,- einem Achsgetriebe (30), welches ein Achsgetriebeeingangsrad (34) aufweist, über welches das Achsgetriebe (30) antreibbar ist,- einem Getriebe (44), welches ein erstes Teilgetriebe (46) und ein zweites Teilgetriebe (48) aufweist, wobei:◯ das erste Teilgetriebe (46) einen ersten Planetenradsatz (50) mit einem ersten Element (54), einem zweiten Element (56) und einem dritten Element (58) sowie einen zweiten Planetenradsatz (52) mit einem vierten Element (62), einem fünften Element (64) und einem permanent drehfest mit dem zweiten Element (56) verbundenen, sechsten Element (66) aufweist,◯ das zweite Teilgetriebe (48) eine erste Stirnradstufe (70) sowie eine Abtriebswelle (72) aufweist,◯ die erste Stirnradstufe (70) ein erstes Ausgangszahnrad (74) aufweist, welches koaxial zu der Abtriebswelle (72) angeordnet ist und mit einem drehfest mit dem dritten Element (58) verbundenen oder verbindbaren ersten Eingangszahnrad (76) kämmt, und◯ der Rotor (26) der elektrischen Maschine (22) derart mit einem der Elemente (54, 56, 58, 62, 64, 66) drehmomentübertragend gekoppelt oder koppelbar ist, dass das jeweilige, von der elektrischen Maschine (22) über den Rotor (26) bereitgestellte, zweite Antriebsdrehmoment an dem einen, drehmomentübertragend mit dem Rotor (36) gekoppelten oder koppelbaren Element (54, 56, 58, 62, 64, 66) in das Getriebe (44) einleitbar ist,- einem Abtriebszahnrad (78), welches permanent drehfest mit der Abtriebswelle (72) verbunden ist und permanent mit dem Achsgetriebeeingangsrad (34) des Achsgetriebes (30) kämmt,- einem ersten Schaltelement (80), welches dazu ausgebildet ist, die Antriebswelle (21) des Verbrennungsmotors (16) drehfest mit einem der Elemente (54, 56, 58, 62, 64, 66) zu verbinden, und- einem dritten Schaltelement (84), welches dazu ausgebildet, das erste Element (54) drehfest mit dem fünften Element (64) zu verbinden, gekennzeichnet durch- ein zweites Schaltelement (82), welches dazu ausgebildet ist, das erste Element (54) drehfest mit dem vierten Element (62) zu verbinden, sowie- ein sechstes Schaltelement (96), welches dazu ausgebildet ist, das erste Element (54) drehfest mit einem Gehäuse (28) des Hybridantriebssystems (10) zu verbinden.

    The invention relates to a hybrid drive system (10) for a motor vehicle, having: an internal combustion engine (16) which has a drive shaft (21) by means of which first drive torques can be provided by the internal combustion engine (16); an electric machine (22) which has a rotor (26) by means of which second drive torques can be provided by the electric machine (22); a final drive (30) which has a final drive input gear (34) by means of which the final drive (30) can be driven; and a gear mechanism (44) which has a first partial gear mechanism (46) and a second partial gear mechanism (48), wherein the first partial gear mechanism (46) has: a first planetary gear set (50) having a first element (54), a second element (56) and a third element (58); and a second planetary gear set (52) having a fourth element (62), a fifth element (64) and a sixth element (66) which is permanently connected to the second element (56) for conjoint rotation. The second partial gear mechanism (48) comprises a first spur gear stage (70) and an output shaft (72).


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    Titel :

    Hybridantriebssystem für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug, insbesondere Kraftwagen


    Beteiligte:
    SCHILDER TOBIAS (Autor:in) / RIEDL KLAUS (Autor:in) / MÜLLER JÖRG (Autor:in) / RESCH RICO (Autor:in) / STÖCKER MARTIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-05-29


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    HYBRIDANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE KRAFTFAHRZEUG, INSBESONDERE KRAFTWAGEN

    SCHILDER TOBIAS / RIEDL KLAUS / MÜLLER JÖRG et al. | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

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