Getriebe (100, 200, 300, 400, 500, 600), umfassend:eine erste Eingangswelle (10.1);eine zweite Eingangswelle (10.2);eine Vorgelegewelle (13);ein mit der ersten Eingangswelle (10.1) drehfest verbundenes erstes Festrad (14.1), das mit einem mit der Vorgelegewelle (13) drehfest verbundenen zweiten Festrad (14.2) zum Bilden eines ersten Radsatzes (15.1) kämmt;ein mit der zweiten Eingangswelle (10.2) lösbar und drehfest verbindbares erstes Losrad (16.1), das mit einem mit der Vorgelegewelle (13) drehfest verbundenen dritten Festrad (14.3) kämmt oder ein mit der zweiten Eingangswelle (10.2) drehfest verbundenes drittes Festrad, das mit einem mit der Vorgelegewelle (13) lösbar und drehfest verbindbaren ersten Losrad kämmt, jeweils zum Bilden eines zweiten Radsatzes (15.2);ein erstes Schaltelement (17.1) zum Verbinden der ersten Eingangswelle (10.1) mit der zweiten Eingangswelle (10.2);ein zweites Schaltelement (17.2) zum Verbinden der zweiten Eingangswelle (10.2) oder der Vorgelegewelle (13) mit dem ersten Losrad (16.1);wobei die erste Antriebsvorrichtung (2) drehfest mit der zweiten Eingangswelle (10.2) verbunden ist;wobei eine erste elektrische Maschine (11) mit der ersten Eingangswelle (10.1) drehfest verbunden oder über ein drittes Schaltelement (17.3) lösbar und drehfest verbindbar ist;und wobei eine zweite elektrische Maschine (12) mit der zweiten Eingangswelle (10.2) drehfest verbunden oder über ein viertes Schaltelement (17.4) lösbar und drehfest verbindbar ist.

    The invention relates to a transmission comprising: a first input shaft (10.1); a second input shaft (10.2); a countershaft (13); a first fixed wheel (14.1) which meshes with the second fixed wheel (14.2) to form a first wheel pair (15.1); a first movable wheel (16.1) which meshes with a third fixed wheel (14.3) to form a second wheel pair (15.2), or a third fixed wheel which meshes with the first movable wheel to form a second wheel pair; a first switching element (17.1); a second switching element (17.2); the first drive device (2) is connected to the second input shaft in a rotationally fixed manner; the first electric motor (11) is connected to the first input shaft in a rotationally fixed manner or can be detachably connected to the first input shaft in a rotationally fixed manner by means of a third switching element (17.3); the second electric motor (12) is connected to the second input shaft in a rotationally fixed manner or can be detachably connected to the second input shaft in a rotationally fixed manner by means of a fourth switching element (17.4).


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    Titel :

    Getriebe für ein Kraftfahrzeug sowie Antriebsstrang und Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe


    Beteiligte:
    KUTTER FABIAN (Autor:in) / BREHMER MARTIN (Autor:in) / HORN MATTHIAS (Autor:in) / BAYER OLIVER (Autor:in) / KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / MARTIN THOMAS (Autor:in) / WECHS MICHAEL (Autor:in) / KROH THOMAS (Autor:in) / BACHMANN MAX (Autor:in) / ZIEMER PETER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-02-16


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Getriebe für ein Kraftfahrzeug sowie Antriebsstrang und Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe

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