Getriebe mit einer Eingangswelle, zwei Ausgangswellen sowie einem zwischen der Eingangswelle und den beiden Ausgangswellen wirksam angeordneten integralen Differential, umfassend einen Planetenradsatz und einen Stirnradsatz, der zwei miteinander in Zahneingriff stehende Stirnräder aufweist, wobei ein erstes Radsatzelement drehfest mit der Eingangswelle, ein zweites Radsatzelement drehfest mit der ersten Ausgangswelle und ein drittes Radsatzelement über eine Koppelwelle drehfest mit dem ersten Stirnrad des Stirnradsatzes verbunden ist, wobei das zweite Stirnrad des Stirnradsatzes mit der zweiten Ausgangswelle drehfest verbunden ist. Mittels des Planetenradsatzes ist ein erstes Abtriebsmoment auf die erste Ausgangswelle übertragbar, wobei ein Abstützmoment des Planetenradsatzes in dem Stirnradsatz derart wandelbar ist, dass ein dem ersten Abtriebsmoment entsprechendes zweites Abtriebsmoment auf die zweite Ausgangswelle übertragbar ist. Eine Torque-Vectoring-Überlagerungseinheit des Getriebes weist ein Umlaufrädergetriebe mit zumindest vier Anschlusswellen sowie zwei Schaltelementen auf, wobei eine erste Anschlusswelle mit der Koppelwelle drehfest verbunden ist, wobei eine zweite Anschlusswelle mit der ersten Ausgangswelle drehfest verbunden ist, wobei die Schaltelemente dazu ausgebildet sind, zumindest eine dritte bzw. vierte Anschlusswelle gehäusefest anzuordnen. Ferner betrifft die Erfindung einen Antriebsstrang sowie ein Fahrzeug.

    The invention relates to a transmission device for a vehicle and a drive train having such a transmission device, comprising an input shaft, two output shafts and an integral differential arranged therebetween, comprising a planetary gear set and a spur gear set having two spur gears meshing with each other, the first gear set element is connected to the input shaft, the second gear set element is connected to the first output shaft, the third gear set element is non-rotatably connected to a first spur gear of the spur gear set, and the second spur gear is non-rotatably connected to the second output shaft. The torque vector superposition unit of the transmission device has a transmission part with a gear capable of running around, the transmission part is provided with at least four coupling shafts and two switching elements, the first coupling shaft is connected with the coupling shafts in a non-relative rotation manner, the second coupling shaft is connected with the first output shaft in a non-relative rotation manner, and the switching elements are connected with the first output shaft in a non-relative rotation manner. The switching element is configured to arrange at least the third or fourth coupling shaft fixed to the housing. The invention also relates to a drive train and a vehicle.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Getriebe für ein Fahrzeug sowie Antriebsstrang mit einem solchen Getriebe


    Beteiligte:
    KEHR ULRICH (Autor:in) / BECK STEFAN (Autor:in) / REISCH MATTHIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-02-09


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    GETRIEBE FÜR EIN FAHRZEUG SOWIE ANTRIEBSSTRANG MIT EINEM SOLCHEN GETRIEBE

    KEHR ULRICH / REISCH MATTHIAS | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Getriebe für ein Fahrzeug sowie Antriebsstrang mit einem solchen Getriebe

    KEHR ULRICH / REISCH MATTHIAS | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Getriebe für ein Fahrzeug sowie Antriebsstrang mit einem solchen Getriebe

    KEHR ULRICH / REISCH MATTHIAS | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Getriebe für ein Fahrzeug sowie Antriebsstrang mit einem solchen Getriebe

    KNIESS PATRICK / SCHARR STEPHAN | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Getriebe für ein Fahrzeug sowie Antriebsstrang mit einem solchen Getriebe

    REISCH MATTHIAS / KEHR ULRICH / KOZOK MICHAEL | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff