Die Erfindung betrifft ein Getriebe für einen Antriebsstrang eines Fahrzeugs, umfassend - ein erstes Teilgetriebe, aufweisend ein Umlaufrädergetriebe mit wenigstens einem ersten Planetenradsatz mit mehreren Radsatzelementen, wobei ein erstes Radsatzelement des ersten Planetenradsatzes drehfest mit einer ersten Antriebswelle, ein zweites Radsatzelement des ersten Planetenradsatzes drehfest mit einer ersten Abtriebswelle und ein drittes Radsatzelement des ersten Planetenradsatzes drehfest mit einer zweiten Abtriebswelle verbunden sind; - ein zweites Teilgetriebe, aufweisend eine zweite Antriebswelle und eine dritte Abtriebswelle, wobei die zweite Antriebswelle zumindest mittelbar drehfest mit der zweiten Abtriebswelle des ersten Teilgetriebes verbunden ist, und wobei die dritte Abtriebswelle dazu eingerichtet ist, zumindest mittelbar mit einem ersten Rad des Fahrzeugs drehfest verbunden zu sein; - ein drittes Teilgetriebe, aufweisend eine dritte Antriebswelle und eine vierte Abtriebswelle, wobei die dritte Antriebswelle zumindest mittelbar drehfest mit der ersten Abtriebswelle des ersten Teilgetriebes verbunden ist, und wobei die vierte Abtriebswelle dazu eingerichtet ist, zumindest mittelbar mit einem zweiten Rad des Fahrzeugs drehfest verbunden zu sein; wobei über die erste Antriebswelle eine Antriebsleistung in das Getriebe einleitbar ist, und wobei die Gehäuse ortsfest angeordnet sind. Ferner betrifft die Erfindung einen Antriebsstrang mit einem solchen Getriebe.

    The invention relates to a transmission for a powertrain of a vehicle, comprising: - a first sub-transmission that has an epicyclic gearing system with at least one first planetary gear set comprising multiple gear set elements, wherein a first gear set element of the first planetary gear set is rotationally fixed to a first driveshaft, a second gear set element of the first planetary gear set is rotationally fixed to a first output shaft, and a third gear set element of the first planetary gear set is rotationally fixed to a second output shaft; - a second sub-transmission that has a second driveshaft, which is at least indirectly rotationally fixed to the second output shaft of the first sub-transmission, and a third output shaft, which is designed to be at least indirectly rotationally fixed to a first wheel of the vehicle; and - a third sub-transmission that has a third driveshaft, which is at least indirectly rotationally fixed to the first output shaft of the first sub-transmission, and a fourth output shaft, which is designed to be at least indirectly connected to a second wheel of the vehicle. A drive power can be introduced into the transmission via the first driveshaft, and the housings are arranged in a stationary manner. The invention additionally relates to a powertrain comprising such a transmission.

    L'invention concerne une boîte de vitesses conçue pour une chaîne cinématique d'un véhicule, comprenant une première sous-boîte, comportant une boîte à train épicycloïdal présentant au moins un premier train planétaire comprenant plusieurs éléments de pignonnerie, un premier élément de pignonnerie du premier train planétaire étant relié de manière solidaire en rotation à un premier arbre d'entraînement, un deuxième élément de pignonnerie du premier train planétaire étant relié de manière solidaire en rotation à un premier arbre de sortie et un troisième élément de pignonnerie du premier train planétaire étant relié de manière solidaire en rotation à un deuxième arbre de sortie ; une deuxième sous-boîte, comportant un deuxième arbre d'entraînement et un troisième arbre d'entraînement, le deuxième arbre d'entraînement étant relié au moins indirectement de manière solidaire en rotation au deuxième arbre de sortie de la première sous-boîte, et le troisième arbre de sortie étant conçu pour être relié au moins indirectement de manière solidaire en rotation à une première roue du véhicule ; une troisième sous-boîte comprenant un troisième arbre d'entraînement et un quatrième arbre de sortie, le troisième arbre d'entraînement étant relié au moins indirectement de manière solidaire en rotation au premier arbre de sortie de la première sous-boîte, et le quatrième arbre de sortie étant conçu pour être relié au moins indirectement de manière solidaire en rotation à une deuxième roue du véhicule ; une puissance d'entraînement pouvant être introduite dans la boîte de vitesses par l'intermédiaire du premier arbre d'entraînement, et les carters étant disposés de manière fixe. L'invention concerne en outre une chaîne cinématique équipée d'une telle boîte de vitesses.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    GETRIEBE FÜR EIN FAHRZEUG SOWIE ANTRIEBSSTRANG MIT EINEM SOLCHEN GETRIEBE


    Weitere Titelangaben:

    TRANSMISSION FOR A VEHICLE, AND POWERTRAIN COMPRISING SUCH A TRANSMISSION
    BOÎTE DE VITESSES POUR UN VÉHICULE ET CHAÎNE CINÉMATIQUE ÉQUIPÉE D'UNE TELLE BOÎTE DE VITESSES


    Beteiligte:
    KEHR ULRICH (Autor:in) / REISCH MATTHIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-08-10


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Getriebe für ein Fahrzeug sowie Antriebsstrang mit einem solchen Getriebe

    KNIESS PATRICK / SCHARR STEPHAN | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    Getriebe für ein Fahrzeug sowie Antriebsstrang mit einem solchen Getriebe

    REISCH MATTHIAS / KEHR ULRICH / KOZOK MICHAEL | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Getriebe für ein Fahrzeug sowie Antriebsstrang mit einem solchen Getriebe

    KEHR ULRICH / REISCH MATTHIAS | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Getriebe für ein Fahrzeug sowie Antriebsstrang mit einem solchen Getriebe

    KEHR ULRICH / BECK STEFAN / REISCH MATTHIAS | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    Getriebe für ein Fahrzeug sowie Antriebsstrang mit einem solchen Getriebe

    KEHR ULRICH / REISCH MATTHIAS | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff