Die Erfindung betrifft ein Getriebe (3) für einen Antriebsstrang (2) eines Fahrzeugs (1) mit einer einzigen Eingangswelle (4), einer ersten Ausgangswelle (5), einer zweiten Ausgangswelle (6) sowie einem zwischen der Eingangswelle (4) und den beiden Ausgangswellen (5, 6) wirksam angeordneten integralen Differential (7), umfassend einen Planetenradsatz (8) mit mehreren Radsatzelementen und einen Stirnradsatz (9), der ein erstes Stirnrad (10) sowie ein damit in Zahneingriff stehendes zweites Stirnrad (11) aufweist, wobei ein erstes Radsatzelement drehfest mit der Eingangswelle (4), ein zweites Radsatzelement drehfest mit der ersten Ausgangswelle (5) und ein drittes Radsatzelement zumindest mittelbar drehfest mit dem ersten Stirnrad (10) des Stirnradsatzes (9) verbunden ist, wobei das zweite Stirnrad (11) des Stirnradsatzes (9) zumindest mittelbar mit der zweiten Ausgangswelle (6) drehfest verbunden ist, und wobei mittels des Planetenradsatzes (8) ein erstes Abtriebsmoment auf die erste Ausgangswelle (5) übertragbar ist, wobei ein Abstützmoment des Planetenradsatzes (8) in dem Stirnradsatz (9) derart wandelbar ist, dass ein dem ersten Abtriebsmoment entsprechendes zweites Abtriebsmoment auf die zweite Ausgangswelle (6) übertragbar ist. Ferner betrifft die Erfindung einen Antriebsstrang (2) mit einem solchen Getriebe (3) sowie ein Fahrzeug (1) mit einem derartigen Antriebsstrang (2).

    The invention relates to a transmission for a drive train of a vehicle, comprising a single input shaft, a first output shaft, a second output shaft, and an integrated differential effectively arranged between the input shaft and the two output shafts, the differential comprises a planetary gear set with a plurality of gear set elements and a spur gear set with a first spur gear and a second spur gear in tooth engagement with the first spur gear, the second gear set element is connected to the first output shaft in a rotationally fixed manner, and the third gear set element is connected to the first spur gear of the spur gear set at least indirectly in a rotationally fixed manner, the second spur gear of the spur gear set being connected to the second output shaft at least indirectly in a rotationally fixed manner. A first output torque can be transmitted to the first output shaft by means of the planetary gear set, and a supporting torque of the planetary gear set can be changed in the cylindrical gear set, so that a second output torque corresponding to the first output torque can be transmitted to the second output shaft. The invention further relates to a drive train having such a transmission and to a vehicle having such a drive train.


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    Titel :

    Getriebe für ein Fahrzeug sowie Antriebsstrang mit einem solchen Getriebe


    Beteiligte:
    KEHR ULRICH (Autor:in) / REISCH MATTHIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-02-09


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    GETRIEBE FÜR EIN FAHRZEUG SOWIE ANTRIEBSSTRANG MIT EINEM SOLCHEN GETRIEBE

    KEHR ULRICH / REISCH MATTHIAS | Europäisches Patentamt | 2023

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    Getriebe für ein Fahrzeug sowie Antriebsstrang mit einem solchen Getriebe

    KEHR ULRICH / REISCH MATTHIAS | Europäisches Patentamt | 2023

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