Verfahren zum Betreiben eines reibschlüssigen Schaltelements (4, 7) eines Kraftfahrzeugs, wobei das Schaltelement (4, 7) abhängig von mindestens einer Betriebsbedingung des Kraftfahrzeugs geschlossen oder geöffnet wird, wobei abhängig von einer mechanischen Position eines beweglichen Elements, welches mechanisch mit dem Schaltelement (4, 7) verbunden ist, Öl zur Kühlung durch das Schaltelement (4, 7) geleitet wird, derart, dass ab einer definierten Position des beweglichen Elements, welche einem drehmomentübertragenden Zustand des Schaltelements (4. 7) entspricht eine erste Kühlleistung oder Kühlintensität, und ansonsten eine zweite Kühlleistung oder Kühlintensität, die kleiner als die erste Kühlleistung oder Kühlintensität ist, für das Schaltelement (4, 7) bereitgestellt wird. Dann, wenn das reibschlüssige Schaltelement (4, 7) ausgehend von einem geschlossenen oder zumindest teilweise geschlossenen Zustand, in welchem die erste Kühlleistung oder Kühlintensität bereitgestellt wird, geöffnet werden soll, wird dasselbe ereignisgesteuert und/oder zeitgesteuert nur so weit geöffnet, dass zur Kühlung des Schaltelements weiterhin die erste Kühlleistung oder Kühlintensität bereitgestellt wird.


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    Titel :

    Verfahren und Steuergerät zum Betreiben eines reibschlüssigen Schaltelements


    Beteiligte:
    PLATZER FALKO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2022-10-27


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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