Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Anpassung eines auf einem Steuergerät (7) hinterlegten Reibwerts (R) eines Schaltelements (5) für einen Fahrzeugantriebsstrang mit einer Antriebsmaschine (1) und mit einer eingangsseitig mit der Antriebsmaschine (1) in Wirkverbindung bringbaren leistungsverzweigten Getriebevorrichtung (2), die ausgangsseitig mit einem Abtrieb (3) verbindbar ist und deren Übersetzung im Bereich eines Variators (4) stufenlos variierbar ist, wobei das Schaltelement (5) im Kraftfluss des Fahrzeugantriebsstranges zwischen der Antriebsmaschine (1) und dem Abtrieb (3) angeordnet und dessen Übertragungsfähigkeit stufenlos veränderbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Lastschwelle (LS) des Abtriebs (3) definiert wird bei der das Schaltelement (5) in einen Schlupfbetrieb übergehen soll, wobei der Schlupfbetrieb des Schaltelements (5) erfasst wird sobald eine Schlupfschwelle (SS) am Schaltelement (5) überschritten wird, wobei eine Lastdifferenz (LD) zwischen einer Ist-Last (IL) des Abtriebs (3) und der Lastschwelle (LS) des Abtriebs (3) bei Überschreitung der Schlupfschwelle (SS) erfasst wird, wobei der Schlupfbetrieb des Schaltelements (5) bei Unterschreitung der Schlupfschwelle (SS) abgeschlossen wird, und wobei der auf dem Steuergerät (7) hinterlegte Reibwert (R) des Schaltelements (5) zur Annäherung an einem tatsächlichen Reibwert des Schaltelements (5) in Abhängigkeit der erfassten Lastdifferenz (LD) angehoben oder abgesenkt wird. Ferner betrifft die Erfindung ein Steuergerät (7), welches dazu eingerichtet ist, das Verfahren auszuführen.


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    Titel :

    Verfahren zur Anpassung eines auf einem Steuergerät hinterlegten Reibwerts eines Schaltelements


    Beteiligte:
    GEIGER SIMON (Autor:in) / MADLENER MATTHIAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-12-31


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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