Verfahren zum Fahren eines Kraftfahrzeugs in einem definierten Bereich einer Geschwindigkeit, wobei das Kraftfahrzeug mindestens ein Antriebsaggregat aufweist, wobei für das mindestens eine Antriebsaggregat ein antriebsaggregatspezifisches Kennfeld für ein geschwindigkeitsabhängiges Höchst-Moment vorgesehen wird, wobei für das mindestens eine Antriebsaggregat des Kraftfahrzeugs abhängig von einer eigenen Leistungsklasse des Kraftfahrzeugs ein leistungsklassenspezifisches Kennfeld für ein geschwindigkeitsabhängiges leistungsklassenspezifisches Moment eingestellt wird, das geringer als das Höchst-Moment ist, wobei für das Kraftfahrzeug beim Fahren in dem definierten Bereich der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs ergänzend zu dem leistungsklassenspezifischen Moment ein Zusatz-Moment eingestellt wird, wobei die Geschwindigkeit in dem definierten Bereich 0 km/h bis 30 km/h beträgt.

    Embodiments of the invention relate to a method for driving an ego vehicle in a defined speed range, wherein the ego vehicle has at least one drive unit, and for the at least one drive unit there is provided a characteristic curve specific to the drive unit for a speed-dependent maximum torque, wherein for the at least one drive unit of the ego vehicle a performance-specific characteristic curve depending on the characteristic performance class of the ego vehicle is established for a speed-dependent performance-specific characteristic torque which is less than the maximum torque, and a supplemental torque is established for the ego vehicle when driving in the defined speed range of the ego vehicle in addition to the performance-specific characteristic torque.


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    Titel :

    Verfahren zum Fahren eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:
    COTTYN DIETER (Autor:in) / POHL FLORIAN (Autor:in) / WEIN MICHAEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-07-27


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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