Die Erfindung betrifft ein Kupplungsaggregat (1) zur schwingungsgedämpften Koppelung einer Ausgangswelle einer Verbrennungskraftmaschine mit mehreren Wellen eines Kraftfahrzeugantriebsstrangs, mit einem einen Primärbestandteil (2) und einen relativ zu dem Primärbestandteil (2) um eine Drehachse (3) schwingungsgedämpft abgestützten Sekundärbestandteil (4) aufweisenden Drehschwingungsdämpfer (5) und mit einer an dem Sekundärbestandteil (4) angeordneten, zwei Drehmomentausgänge (9, 11) aufweisenden Trennkupplung (6), wobei die Trennkupplung (6) ein Kupplungsgehäuse (7), eine drehfest mit dem Kupplungsgehäuse (7) gekoppelte, axial relativverschieblich in dem Kupplungsgehäuse (7) angeordnete Anpressplatte (8) und eine ebenfalls innerhalb des Kupplungsgehäuses (7) angeordnete, einen ersten Drehmomentausgang (9) bildende Kupplungsscheibe (10) aufweist, und wobei der Sekundärbestandteil (4) unmittelbar mit einem zweiten Drehmomentausgang (11) rotatorisch gekoppelt ist, wobei sich ferner ein die axiale Stellung der Anpressplatte (8) steuerndes Betätigungselement (12) der Trennkupplung (6) axial durch einen radial verlaufenden Seitenwandbereich (13) des Kupplungsgehäuses (7) hindurcherstreckt.
Kupplungsaggregat mit einer in einem Drehschwingungsdämpfer integrierten Trennkupplung
2023-02-16
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Kupplungsaggregat mit einem zusätzlichen nicht-schaltbaren Ausgang parallel zu einer Trennkupplung
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