Ein Verfahren und eine Steueranordnung (4) zum Bestimmen der momentanen Reifenabnutzungsrate eines Rades (2) eines Fahrzeuges (1). Das Verfahren beinhaltet das Berechnen (S5) für mehrere Zeitpunkte von longitudinalen Radschlupfwerten (Kx(tx)) für den Radschlupf zwischen einer Oberfläche des Rades (2) und einer zugehörigen Straßenoberfläche (10); und das Bestimmen (S6) eines momentanen Reifenabnutzungsratenindikators (TW) auf Basis eines Satzes von berechneten longitudinalen Radschlupfwerten (Kx(tx)) entsprechend unterschiedlichen Zeitpunkten (tx) während einer Zeitspanne (Δt), wobei der momentane Reifenabnutzungsratenindikator (TW) mit der momentanen Reifenabnutzungsrate korreliert, die während der Zeitspanne (Δt) gegeben ist.
A method and control arrangement (4) for determining momentary tire wear rate of a wheel (2) of a vehicle (1). The method comprises calculating (S5), for a plurality of points in time, longitudinal wheel slip values (Kx(tx)) for a wheel slip between a surface of the wheel (2) and a corresponding road surface (10); and determining (S6) a momentary tire wear rate indicator (TW) based on a set of the calculated longitudinal wheel slip values (Kx (tx)) corresponding to different points in time (tx) during a time period (Δt), wherein the momentary tire wear rate indicator (TW) is correlated with momentary tire wear rate established during the time period (Δt).
Verfahren und Steueranordnung zum Bestimmen der momentanen Reifenabnutzungsrate eines Rades eines Fahrzeuges
19.08.2021
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
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