Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bestimmen eines Streckensteigungskorrekturfaktors, ein Verfahren zum Bestimmen einer korrigierten Streckensteigung, ein Verfahren zum Bestimmen einer korrigierten Fahrzeugbeschleunigung, ein Computerprogrammprodukt, ein Assistenzsystem zur Ermittlung einer korrigierten Fahrzeugmasse, ein Assistenzsystem zur Ermittlung eines korrigierten prognostizierbaren Energieverbrauchs eines Fahrzeugs und ein Fahrzeug, umfassend ein Assistenzsystem.Das erfindungsgemäße Verfahren zum Bestimmen eines Streckensteigungskorrekturfaktors B umfasst die Schritte:S1: Bestimmen einer ersten Streckendurchschnittssteigung αd1auf einem Streckenabschnitt x anhand von mittels eines ersten Beschleunigungssensors (2) gemessenen ersten Beschleunigungsdaten und eines zweiten Beschleunigungssensors (3) gemessenen zweiten Beschleunigungsdaten;S2: Bestimmen einer zweiten Streckendurchschnittssteigung αd2auf dem Streckenabschnitt x anhand von mittels eines Umgebungsdrucksensors (4) gemessenen Druckdaten;S3: Bestimmen eines Streckensteigungskorrekturfaktors B anhand der ersten Streckendurchschnittssteigung αd1und der zweiten Streckendurchschnittssteigung αd2.


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    Titel :

    Verfahren zum Bestimmen eines Streckensteigungskorrekturfaktors


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    21.04.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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