Die Erfindung betrifft einen Achsträger eines zweispurigen Fahrzeuges umfassend:• Zumindest zwei zumindest annähernd in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtete rohrförmigen Längsträger,• wobei die zumindest zwei Längsträger jeweils eine Ober- und eine Unterschale umfassen,• wobei die Ober- und die Unterschale in einem Blechumformverfahren hergestellt sind und durch ein Fügeverfahren zu jeweils einem der rohrförmigen Längsträger gefügt sind, sowie• zumindest einen zumindest annähernd in Fahrzeugquerrichtung ausgerichteten Querträger, welcher die beiden Längsträger miteinander verbindet,• zumindest eine Anbindungslasche, wobei zumindest ein radführender Lenker zur Verbindung jeweils eines Rads des Fahrzeuges mit dem Achsträger mit jeweils zumindest einer Anbindungslasche an einem jeweiligen Längsträgers anbindbar ist,• wobei die Unter- und/oder die Oberschale eines jeweiligen Längsträgers zumindest ein im Blechumformverfahren hergestelltes Abstützungsblech umfasst,• welches Abstützungsblech zumindest annähernd in einer Horizontalebene und zumindest annähernd in Fahrzeugquerrichtung vom Längsträger abstehend angeordnet ist, wobei zumindest ein Teil der Anbindungslasche an dem Abstützungsblech angebunden ist.

    A chassis subframe of a two-track vehicle, includes: at least two tubular longitudinal members, which are oriented at least approximately in a vehicle longitudinal direction, wherein the at least two longitudinal members each comprise an upper shell and a lower shell, wherein the upper shell and the lower shell are produced in a sheet-metal deformation process and are joined by way of a joining process to form a respective one of the tubular longitudinal members, at least one transverse member, which is oriented at least approximately in a vehicle transverse direction and which connects the two longitudinal members to one another, at least one attachment lug, wherein at least one wheel-controlling link for connecting a respective wheel of the vehicle to the chassis subframe is attachable to in each case at least one attachment lug on a respective longitudinal member. The lower shell and/or the upper shell of a respective longitudinal member comprises at least one support plate produced in a sheet-metal deformation process, which support plate is arranged at least approximately in a horizontal plane and so as to project from the longitudinal member at least approximately in a vehicle transverse direction, wherein at least a part of the attachment lug is attached to the support plate.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Achsträger eines zweispurigen Fahrzeuges


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2022-04-07


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



    ACHSTRÄGER EINES ZWEISPURIGEN FAHRZEUGES

    DUERRSCHMID THOMAS / SCHEUERER DOMINIK / MUELLER FABIAN | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Achsträger eines zweispurigen Kraftfahrzeugs

    ENDER CHRISTIAN | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Achsträger eines zweispurigen Kraftfahrzeugs

    JAKOB BENJAMIN | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Achsträger eines zweispurigen Fahrzeugs mit Elastomerlagern

    PRASSLER MARTIN | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Stabilisatoranordnung eines zweispurigen Fahrzeuges

    KRUEGER ROBERT / SCHRÖDER DANIEL / SCHRÜLLKAMP THOMAS et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff