Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur maschinellen Erfassung von fahrtechnischen Extremsituationen für hochautomatisierte Fahrfunktionen, umfassend das Extrahieren von verschiedenen Parametern aus mehreren unterschiedlichen Datenquellen in einem Datenmodul; das Übermitteln der Parameter von dem Datenmodul an ein Parametrisierungsmodul; das Übermitteln von Situationsdaten aus einem Schattenmodul an das Parametrisierungsmodul; das Parametrisieren von Verkehrssituationen mit den empfangenen Parametern von dem Parametrisierungsmodul; das Transferieren der parametrisierten Verkehrssituationen von dem Parametrisierungsmodul an einen Klassifizierer und an ein Ausgabemodul; das Extrahieren von relevanten Merkmalen aus den parametrisierten Verkehrssituationen von dem Klassifizierer; das Transferieren der extrahierten Merkmale von dem Klassifizierer an das Ausgabemodul; das Berechnen von fahrtechnischen Extremsituationen für einen vorbestimmten geographischen und/oder zeitlichen Bereich von dem Ausgabemodul; und das Ausgeben einer Routenplanung für den vorbestimmten geographischen und/oder zeitlichen Bereich, die eine optimierte Anzahl an Extremsituationen umfasst, von dem Ausgabemodul.


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    Titel :

    System und Verfahren zur maschinellen Erfassung von fahrtechnischen Extremsituationen, insbesondere für hochautomatisierte Fahrfunktionen


    Beteiligte:
    GUTBROD JAN (Autor:in) / DROLLINGER NADINE (Autor:in) / REISSEL PHILIPP (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    21.10.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    G01C Messen von Entfernungen, Höhen, Neigungen oder Richtungen , MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion