Die Erfindung betrifft ein Verfahren (100) zur Führung eines Ego-Fahrzeugs (2), gekennzeichnet durch folgende Schritte: Erfassung eines äußeren Umfelds des Ego-Fahrzeugs (2) und Ausgabe von Umfeldinformationen aus dem erfassten Umfeld (101); Neuronal netzwerkbasiertes Prognostizieren von Trajektorien von das Ego-Fahrzeug (2) umgebenden Verkehrsteilnehmern (V1, V2, V3, Vx) basierend auf den ausgegebenen Umfeldinformationen (102); Regelbasiertes Prognostizieren der Trajektorien der das Ego-Fahrzeug (2) umgebenden Verkehrsteilnehmer (V1, V2, V3, Vx) basierend auf den ausgegebenen Umfeldinformationen (103); Ermitteln eines Kollisionsrisikos des Ego-Fahrzeugs (2) mit den umgebenden Verkehrsteilnehmern (V1, V2, V3, Vx) jeweils für die neuronal netzwerkbasiert und regelbasiert prognostizierten Trajektorien (104); Auswahl der neuronal netzwerkbasiert oder regelbasiert prognostizierten Trajektorie zum jeweiligen Verkehrsteilnehmer (V1, V2, V3, Vx) in Abhängigkeit der ermittelten Kollisionsrisiken (105); Bereitstellen von mindestens einer Ego-Trajektorie für die Führung des Ego-Fahrzeugs (2) in Abhängigkeit der ausgewählten prognostizierten Trajektorien der Verkehrsteilnehmer (106).


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    Titel :

    Verfahren und Fahrerassistenzvorrichtung zur Führung eines Ego-Fahrzeugs


    Beteiligte:
    EDLING FRANK (Autor:in) / JÜRGENS GUNNAR (Autor:in) / LUX MARKUS (Autor:in) / STÜBING HAGEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    01.04.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS



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