Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs (1), wobei der Antriebsstrang (1) ein Antriebselement (5), zwei Fahrzeugachsen (2, 3, 13) mit jeweils einem Rad (4) auf je einer Fahrzeugseite und wenigstens ein Differentialgetriebe (7, 8, 9, 14) umfasst, wobei dem Antriebsstrang (1) funktional wenigstens ein Drehzahlsensor (12), ein Steuergerät (10) und eine inertiale Messeinheit (11) zugeordnet sind, wobei ein Abgleich zwischen einem anhand des wenigstens einen Drehzahlsensors (12) ermittelten Längsbeschleunigungswert (15) und einem anhand der inertialen Messeinheit (11) ermittelten Längsbeschleunigungswert (16) erfolgt, wobei weiter ein Querbeschleunigungswert ermittelt und berücksichtigt wird, dadurch gekennzeichnet, dass neben den Längs- und/oder Querbeschleunigungswerten (15, 16) ein GPS-Signal der inertialen Messeinheit (11) zur Plausibilisierung verwendet wird und bei Überschreiten eines Schwellwerts (17, 18) der plausibilisierten Längsbeschleunigungswerte (15, 16) ein Signal zum Sperren des wenigstens einen Differentialgetriebes (7, 8, 9, 14) ausgegeben wird.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs


    Beteiligte:
    BIRK MARKUS (Autor:in) / BIEL STEFFEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2024-06-06


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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