Es ist ein Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs (12) beschrieben, der in einem Verbrennungsbetrieb, in einem elektrischen Betrieb und/oder in einem hybridischen Betrieb betreibbar ist. Im Verbrennungsbetrieb und im hybridischen Betrieb ist Brennstoff mittels einer Saugrohreinspritzung (44) und/oder einer Brennstoffdirekteinspritzung (52) zu einem Zylinder (32) zuführbar. Das Verfahren umfasst die Schritte Bestimmen (S2) eines Betriebszustand (70, 72, 74a–74c, 76, 78a–78c), der einem Betrieb des Antriebsstrangs (12) zugeordnet ist, für die möglichen Betriebe des Antriebsstrangs (12) bei aktuellen Betriebsbedingungen, Bestimmen (S6), ob ein Übergang zwischen einen aktuell aktiven Betriebszustand (70, 72, 74a–74c, 76, 78a–78c) in einen der bestimmten Betriebszustände (70, 72, 74a–74c, 76, 78a–78c) physikalisch umsetzbar ist, Bestimmen (S8), für die physikalisch umsetzbaren Übergänge, von Vorteilswerten, die jeweils angeben, ob der entsprechende Übergang hinsichtlich von Betriebseigenschaften des Antriebsstrangs (12) vorteilhaft ist, Auswählen (S10) eines Betriebszustands (70, 72, 74a–74c, 76, 78a–78c) basierend auf den Vergleichswerten und Umsetzen (S12) des ausgewählten Betriebszustands.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs


    Beteiligte:
    REINHART RALPH (Autor:in) / SCHILL BENJAMIN (Autor:in) / BLAU ANJA (Autor:in) / GRAEF BERND (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-02-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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