Die Erfindung betrifft ein Schaltventil für eine Luftfederanordnung (2) eines Kraftfahrzeuges, das ein Ventilgehäuse (18) aufweist, das im verbauten Zustand zwischen einem ersten Luftvolumen (12) und einem zweiten Luftvolumen (26) angeordnet ist, wobei in dem Ventilgehäuse ein Aktuator vorgesehen ist, der mit einem Ventilschließglied (22) derart wirkverbunden ist, dass das in einer ersten Position das Ventilschließglied das erste Luftvolumen (12) mit dem zweiten Luftvolumen (26) fluidisch verbindet und in einer zweiten Position das erste Luftvolumen (12) von dem zweiten Luftvolumen (26) fluidisch trennt, wobei das Ventilschließglied (22) als Drehschieberanordnung ausgeführt ist, wobei ein Drehschieberorgan (28) mit ersten Öffungen (34) zwischen zwei Ventilschließkörpern (30, 32) vorgesehen ist, wobei in der ersten Position die ersten Öffnungen (34) derart mit zweiten Öffnungen (36, 38) der Ventilschließkörper (30, 32) korrespondieren, dass eine fluidische Verbindung zwischen dem ersten und dem zweiten Luftvolumen (12, 26) herstellbar ist. Die Erfindung betrifft ebenfalls eine Luftfederanordnung mit einem Luftfedergehäuse, das derart ausgeführt ist, dass ein erstes Luftvolumen mit einem zweiten Luftvolumen verbindbar oder von diesem trennbar ist.


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    Titel :

    Schaltventil für eine Luftfederanordnung sowie eine Luftfederanordnung


    Beteiligte:
    SPRENGEL THOMAS (Autor:in) / DIETRICH HELGE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2020-06-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / F15B SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL , Druckmittelbetriebene Systeme allgemein / F16K VALVES , Ventile



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