Federlenker für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeuges,a) der einschalig als Blechumformteil aus einem Stahlblech geformt ist,b) wobei der Federlenker (1) einen Rücken (2) aufweist, wobei sich durch Blechumformung an den Rücken (2) Seitenwände (3, 4) anschließen, die zueinander beabstandet sind, und jeweils einen sich an den Rücken (2) anschließenden oberen Seitenwandbereich (15, 20), einen von dem gemeinsamen Rücken (2) beabstandeten unteren Seitenwandbereich (17, 18) und einen zwischen dem oberen und dem unteren Seitenwandbereich (15, 20; 17, 18) angeordneten mittleren Seitenwandbereich (16, 19) haben,c) wobei der Federlenker (1) einen ersten Endabschnitt (7) und einen zweiten Endabschnitt (10) zur Befestigung des Federlenkers (1) aufweist undd) wobei der Federlenker (1) zwischen den Endabschnitten (7, 10) einen breitenvergrößerten Federtellerbereich (12) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dasse) der Querschnitt des Federlenkers (1) im Federtellerbereich (12) omegaförmig ist, wobei die Omegaform in einem mittleren Längenabschnitt (M) des Federtellerbereiches (12) durch weiter nach außen ausgestellte obere Seitenwandbereiche (15, 20) stärker ausgeprägt ist als in einem endseitigen Längenabschnitt (E1, E2) des Federtellerbereichs (12),f) wobei die mittleren Seitenwandbereiche (16, 19) senkrecht zum Federtellerbereich (12) orientiert sind.

    A spring control arm for a wheel suspension of a motor vehicle is formed as a single-shell, essentially U-shaped sheet metal part and includes a back, spaced-apart side walls adjoining the back and each having an upper side wall region connected to the back, a lower side wall region distal from the back, and a central side wall region arranged between the upper and lower side wall regions. The spring control arm has first and a second end sections for attachment and a wider spring plate region disposed therebetween. The spring control arm has a substantially omega-shaped cross section in the spring plate region, which is more pronounced in a central longitudinal section due to outwardly projecting upper side wall sections than in an end longitudinal section of the spring plate region.


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    Titel :

    Federlenker


    Beteiligte:
    FRIESEN DIETER (Autor:in) / MIELKE OLIVER (Autor:in) / MEYER STEPHAN (Autor:in) / HUMMELT JÜRGEN (Autor:in) / KLEE THOMAS (Autor:in) / BÜRGER MANFRED (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2023-12-28


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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