Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, mit wenigstens einem stufenlosen Getriebe (3), welches eine Eingangswelle (12), über die ein Antriebsdrehmoment in dieses Getriebe (3) einleitbar ist, und eine Ausgangswelle (13), über welche ein Abtriebsdrehmoment aus diesem Getriebe (3) ausleitbar ist, aufweist,wobei der Antriebsstrang weiter wenigstens eine Verbrennungskraftmaschine (1) aufweist, welche eine Verbrennungskraftmaschinenantriebswelle (14) aufweist, über die von der Verbrennungskraftmaschine (1) ein erstes Antriebsdrehmoment zum Antreiben des Kraftfahrzeugs bereitstellbar ist,und wenigstens eine elektrische Antriebsmaschine (2), welche eine E-Maschinenantriebswelle (16) aufweist, über die von der elektrischen Antriebsmaschine (2) ein zweites Antriebsdrehmoment zum Antreiben des Kraftfahrzeugs bereitstellbar ist,und einem Ausgangsritzel (15), mit welchem das Abtriebsdrehmoment aus dem stufenlosen Getriebe (3) in Richtung zu wenigstens einer antreibbaren Kraftfahrzeugachse (4) mit wenigstens einem antreibbaren Rad (5) übertragbar ist,wobei dieser Antriebsstrang eine erste Trennkupplung (9) aufweist, welche bezogen auf die Drehmomentübertragung zwischen der Verbrennungskraftmaschinenantriebswelle (14) und der Ausgangswelle (13) angeordnet ist undwobei der Antriebsstrang eine zweite Trennkupplung (10) aufweist, welche bezogen auf die Drehmomentübertragung zwischen der Ausgangswelle (13) und dem Ausgangsritzel (15) angeordnet ist,dadurch gekennzeichnet, dassdie E-Maschinenantriebswelle (16) zur Drehmomentübertragung dauerhaft mit der Eingangswelle (12) oder der Ausgangswelle (13) des stufenlosen Getriebes (3) verbunden ist.
Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug und Kraftfahrzeug mit einem solchen Antriebsstrang
2020-08-06
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
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