Ein Hybridfahrzeug beinhaltet einen Motor, eine elektrische Maschine, die selektiv an den Motor gekoppelt ist, ein Getriebe, aufweisend ein Drehmomentwandler-Pumpenrad, das an die elektrische Maschine gekoppelt ist, und eine Drehmomentwandlerkupplung, die dazu konfiguriert ist, das Pumpenrad selektiv an ein Turbinenrad zu koppeln, und eine Steuerung, die dazu konfiguriert ist, den Druck der Drehmomentwandlerkupplung als Reaktion auf eine geschätzte Kupplungskapazität zu steuern, die als Reaktion darauf, dass die Pumpenraddrehzahl während der Auskupplung der Kupplung die Turbinenraddrehzahl übersteigt, durch die Steuerung eingestellt wird, damit sie mit dem Pumpenraddrehmoment übereinstimmt. Ein Modell für die geschätzte Drehmomentwandlerkupplungskapazität kann in einem Speicher gespeichert sein und an die tatsächliche Kupplungskapazität angepasst werden, indem eine Verstärkung oder ein Versatz angewendet wird, die bzw. der während des Öffnens der Kupplung bestimmt wird.


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    Titel :

    Hybridfahrzeugsteuerung unter Verwendung von adaptiver Schätzung der Drehmomentwandlerkupplungskapazität eines Getriebes


    Beteiligte:
    MEYER JASON (Autor:in) / DOERING JEFFREY ALLEN (Autor:in) / NEFCY BERNARD D (Autor:in) / JOHRI RAJIT (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2019-07-18


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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