Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum verbrauchsoptimierten Betrieb eines Fahrzeuges mit zumindest einer elektrischen Antriebseinheit, sowie wärmeerzeugenden Systemen für Heiz- und/oder Klimatisierungssysteme, wobei die Leistung der wärmeerzeugenden Systeme auf eine jeweilige maximale Leistung E beschränkt wird, deren Wert von der bevorstehenden Fahrdistanz (FD) des Fahrzeugs abhängt,wobei- im Fahrzeug vom Fahrzeugnutzer auf eine vom Fahrzeug optisch und/oder akustisch durchgeführte Abfrage die bevorstehenden Fahrdistanz (FD) ermittelt wird und/oder- dass anhand vorliegender Fahrzeugdaten (F) eine dem Fahrzeug bevorstehende Fahrdistanz (FD) zwischen einer geografischen momentanen Fahrzeugposition und einem Zielort prognostiziert wird, wobei das Prognoseergebnis von dem Fahrzeugnutzer durch eine entsprechende Abfrage bestätigt oder korrigiert wird,- und/oder die bevorstehende Fahrdistanz (FD) mittels einer App, Computerapplikation oder anderweitigen Fernzugriff auf das Fahrzeug vom Fahrzeugnutzer eingegeben wird, wobei anhand der erfassten bevorstehenden Fahrdistanz (FD) eine Unterteilung in Kurzstrecke, Mittelstrecke oder Langstrecke vorgenommen wird, und in Abhängigkeit hiervon die maximal freigegebenen Leistungen E für die jeweiligen wärmeerzeugenden Systeme festgelegt werden.


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    Titel :

    Verfahren und Vorrichtung zum verbrauchsoptimierten Betrieb eines Fahrzeuges sowie Fahrzeug


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    23.04.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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