Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs, welches eine Verbrennungskraftmaschine zum Antreiben des Kraftfahrzeugs, wenigstens einen Abgasturbolader zum Aufladen der Verbrennungskraftmaschine, wenigstens eine elektrische Maschine zum Antreiben des Kraftfahrzeugs und wenigstens eine Anfahrkupplung aufweist, über welche das Kraftfahrzeug zumindest von der Verbrennungskraftmaschine antreibbar ist, wobei während eines Anfahrvorgangs (z1) des Kraftfahrzeugs die elektrische Maschine von der Verbrennungskraftmaschine angetrieben und dadurch generatorisch betrieben wird, und wobei die Anfahrkupplung während des Anfahrvorgangs (z1) solange geöffnet bleibt, bis ein von der Verbrennungskraftmaschine bereitgestelltes Drehmoment (16) zum Antreiben des Kraftfahrzeugs mindestens 70 Prozent eines für ein aus dem Anfahrvorgang (z1) resultierendes Anfahren des Kraftfahrzeugs erforderlichen Anfahrdrehmoments (AD) entspricht und/oder bis ein Ladedruck des Abgasturboladers mindestens 70 Prozent eines Soll-Ladedrucks entspricht, woraufhin die Anfahrkupplung in einem schlupfenden Schließvorgang geschlossen wird.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Kraftwagens


    Beteiligte:
    GEIBEL FELIX (Autor:in) / WINTER KATI (Autor:in) / HUANG HE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    10.09.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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