Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Schutz einer Hybridtrennkupplung eines Hybridantriebsstranges eines Fahrzeuges, bei welchem ein Verbrennungsmotor (2), ein verbrennungsmotorseitig angeordneter erster Elektromotor (4) und ein abtriebsseitig angeordneter zweiter Elektromotor (6) über die Hybridtrennkupplung (5) mit einem Abtrieb (7) des Hybridantriebsstranges (1) verbunden oder von diesem getrennt werden, indem ein durch den Verbrennungsmotor (2) und/oder den ersten Elektromotor (4) und/oder den zweiten Elektromotor (6) ausgegebenes Drehmoment an Antriebsräder (7) des Hybridantriebsstranges (1) weitergeleitet werden. Bei einem Verfahren wird bei Auftreten einer ungewollten Schlupfdrehzahl (Δn) an der Hybridtrennkupplung (5) der erste Elektromotor (4) mit einem Drehmoment beaufschlagt, um die ungewollte Schlupfdrehzahl (Δn) zu kompensieren.

    The invention relates to method for protecting a hybrid clutch of a hybrid drivetrain of a vehicle, in which an internal combustion engine (2), a first electric motor (4) arranged on the internal combustion engine side and a second electric motor (6) arranged on the output side are connected to an output (7) of the hybrid drivetrain (1) or disconnected therefrom by means of the hybrid clutch (5), in that a torque, which is output by the internal combustion engine (2) and/or the first electric motor (4) and/or the second electric motor (6), is passed on to drive wheels (7) of the hybrid drivetrain (1). In a method, when an undesired slip rotational speed (Δns) occurs at the hybrid clutch (5), a torque is applied to the first electric motor (4) in order to compensate the undesired slip rotational speed (Δns).


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    Titel :

    Verfahren zum Schutz einer Hybridtrennkupplung eines Hybridantriebsstranges eines Fahrzeuges


    Beteiligte:
    MANNSPERGER RALF (Autor:in) / ENDERS TIMO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    10.06.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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