Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur aktiven Reibwertänderung einer in einem Antriebsstrang eines Fahrzeuges verbauten Hybridtrennkupplung, wobei ein erster Elektromotor (18) mit einem Kupplungseingang (21) und einem Verbrennungsmotor (17) verbunden ist und ein zweiter Elektromotor (19) mit einem Kupplungsausgang (22) und einem Fahrzeugabtrieb (23) verbunden ist. Bei einem Verfahren, bei welchem eine aktive Reibwertänderung der Hybridtrennkupplung einfach möglich ist, wird zur Aufrauhung einer Oberfläche der Reibbeläge an der nur einen Kraftfluss vom Verbrennungsmotor (17) an den Fahrzeugabtrieb (23) herstellenden Hybridtrennkupplung (20), die in einem gemeinsamen, mindestens einen weiteren Verbraucher (4, 6) enthaltenden Hydraulikkreislauf über eine Pumpe (2) betätigt wird, eine Schlupfsituation an der Hybridtrennkupplung (20) eingestellt und während dieser Schlupfsituation kontrolliert Energie (E) in die Hybridtrennkupplung (20) eingebracht.

    A method actively changes the frictional value of a hybrid disconnect clutch installed in a powertrain of a vehicle in which a first electric motor (18) is connected to a clutch input (21) and an internal combustion engine (17), and a second electric motor (19) is connected to a clutch output (22) and a vehicle output (23). The frictional value of the hybrid disconnect clutch is actively changed, in order to roughen a surface of the friction linings on the hybrid disconnect clutch (20). A slip situation is established at the hybrid disconnect clutch (20), and during this slip situation energy is introduced into the hybrid disconnect clutch (20) in a controlled manner.


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    Titel :

    Verfahren zur aktiven Reibwertänderung einer in einem Antriebsstrang eines Fahrzeuges verbauten Hybridtrennkupplung


    Beteiligte:
    MANNSPERGER RALF (Autor:in) / ENDERS TIMO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    02.07.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion