Die Erfindung betrifft allgemein ein Verfahren zur komponentenorientierten Drehzahlregelung von Hybridantrieben. Die Erfindung betrifft speziell die Regelung einer hybridischen Antriebsachse, bei der der Verbrennungsmotor und der Elektromotor die Drehzahl der Antriebsachse regeln können. Erfindungsgemäß ist es möglich, dass sich das jeweils gewählte höher priorisierte Aggregat bei dem niedriger priorisierten Aggregat Unterstützung anfordern kann. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine entsprechend eingerichtete Systemanordnung bzw. ein Fahrzeug aufweisend die Systemanordnung.


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    Titel :

    Komponentenorientierte Drehzahlregelung von Hybridantrieben


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2020-06-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    Komponentenorientierte Anwendungsentwicklung

    Ortner, Erich | IuD Bahn | 2000


    Strukturvarianten von Hybridantrieben

    Wallentowitz, H. / Biermann, J.-W. / Bady, R. et al. | British Library Conference Proceedings | 1999


    Auslegung von Hybridantrieben

    Horsak,G. / Schoen,W. / Casals,P. et al. | Kraftfahrwesen | 2007


    Systemvernetzung von Hybridantrieben

    Bauer, Roger / Raste, Thomas / Rieth, Peter E. | Tema Archiv | 2007


    Auslegung von Hybridantrieben

    Horsak, Günther / Schön, Wolfgang / Casals, Pedro | Tema Archiv | 2007