Ein Hybridantriebssystem weist eine Batterie und einen Verbrennungsmotor als Energiequellen auf. Das System weist einen Traktionsmotor, einen Generator, einen variablen Spannungswandler (VVC), einen Motorwechselrichter, einen Generatorwechselrichter, einen Bus, der den VVC an die Wechselrichter koppelt, und eine Steuerung auf. Die Steuerung regelt die Motordrehzahl, das Motordrehmoment und das Generatordrehmoment. Die Motordrehzahl wird gemäß einem Fahrerdrehmomentbedarf bestimmt. In normalen Bedingungen 1) regelt die Steuerung die Motordrehzahl durch das Modifizieren eines Generatordrehmomentbefehls und 2) die Busspannung wird unter Verwendung des VVC und der Batterie geregelt. Wenn die Steuerung einen Fehler erfasst, bei dem die Batterie und der VVC zum Regeln der Busspannung unbrauchbar werden, dann regelt die Steuerung eine Motorwechselrichterleistungsausgabe, um mit einer Summe einer Generatorwechselrichterleistungsausgabe und einem geschätzten Leistungsverlust der Wechselrichter übereinzustimmen, um die Busspannung zu regeln.

    A hybrid drive system has a battery and a combustion engine for energy sources. The system has a traction motor, a generator, a variable voltage converter (VVC), a motor inverter, a generator inverter, a bus coupling the VVC to the inverters, and a controller. The controller regulates engine speed, motor torque, and generator torque. The engine speed is determined according to a driver torque demand. In normal conditions, 1) the controller regulates the engine speed by modifying a generator torque command, and 2) the bus voltage is regulated using the VVC and battery. When the controller detects a fault in which the battery and VVC become unavailable for regulating the bus voltage, then the controller regulates a motor inverter power output to match a sum of a generator inverter power output and an estimated power loss of the inverters in order to regulate the bus voltage.


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    Titel :

    Fehlertoleranter Betrieb von Hybridelektrofahrzeugen


    Beteiligte:
    YANG SHUITAO (Autor:in) / ZHOU YAN (Autor:in) / NEWMAN KEVIN LLOYD (Autor:in) / CHEN LIHUA (Autor:in) / XU FAN (Autor:in) / ALAM MOHAMMED KHORSHED (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-10-04


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



    Fehlertoleranter Linearaktuator

    WAGNER HANNES | Europäisches Patentamt | 2015

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    Fehlertoleranter Lenkwinkelgeber

    Dilger, E. / Gulbins, M. / Ohnesorge, T. et al. | Tema Archiv | 2003


    Entwicklung fehlertoleranter Gestaltungsmerkmale

    Sadovitch, Vitalij | Springer Verlag | 2020


    ANTRIEBSSTRANGSYSTEM MIT FEHLERTOLERANTER AUSROLLSTEUERLOGIK

    CONELL ROBERT S / POWELL BOB R / VERBRUGGE MARK W et al. | Europäisches Patentamt | 2017

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