Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Elektromaschine (EM1), eine erste Antriebswelle (GW1), eine zweite Antriebswelle (GW2), eine Abtriebswelle (GWA), sowie einen ersten Planetenradsatz (P1) und einen zweiten Planetenradsatz (P2), wobei die Planetenradsätze (P1, P2) jeweils mehrere Elemente (E11, E21, E31, E12, E22, E32) umfassen, wobei ein erstes (A), ein zweites (B), ein drittes (C) und ein viertes Schaltelement (D) vorgesehen sind, und wobei ein Rotor (R1) der Elektromaschine (EM1) mit der zweiten Antriebswelle (GW2) in Verbindung steht,- wobei die erste Antriebswelle (GW1) über das erste Schaltelement (A) drehfest mit der Abtriebswelle (GWA) verbindbar ist,- wobei die zweite Antriebswelle (GW2) mittels des zweiten Schaltelements (B) mit der ersten Antriebswelle (GW1) drehfest in Verbindung bringbar ist,- dadurch gekennzeichnet, dass bei dem ersten Planetenradsatz (P1) eine erste Koppelung des ersten Elements (E11) des ersten Planetenradsatzes (P1) mit einem drehfesten Bauelement (GG), eine zweite Koppelung des zweiten Elements (E21) des ersten Planetenradsatzes (P1) mit der Abtriebswelle (GWA), sowie eine dritte Koppelung des dritten Elements (E31) des ersten Planetenradsatzes (P1) mit der zweiten Antriebswelle (GW2) besteht, wobei von diesen Koppelungen zwei Koppelungen als permanente drehfeste Verbindungen vorliegen, während bei der noch verbleibenden Koppelung eine drehfeste Verbindung mittels des dritten Schaltelements (C) herstellbar ist, und- dass bei dem zweiten Planetenradsatz (P2) eine erste Koppelung des ersten Elements (E12) des zweiten Planetenradsatzes (P2) mit dem drehfesten Bauelement (GG), eine zweite Koppelung des zweiten Elements (E22) des zweiten Planetenradsatzes (P2) mit der zweiten Antriebswelle (GW2), sowie eine dritte Koppelung des dritten Elements (E32) des zweiten Planetenradsatzes (P2) mit der Abtriebswelle (GWA) besteht, wobei von diesen Koppelungen zwei Koppelungen als drehfeste Verbindungen vorliegen, während bei der noch verbleibenden Koppelung eine drehfeste Verbindung mittels des vierten Schaltelements (D) herstellbar ist.

    A transmission (G) for a motor vehicle includes an electric machine (EM1), a first input shaft (GW1), a second input shaft (GW2), an output shaft (GWA), at least two planetary gear sets (P1, P2), and at least four shift elements (A, B, C, D). Different gears are selectable by selectively actuating the at least four shift elements (A, B, C, D). In interaction with the electric machine (EM1), different operating modes are implementable. A drive train for a motor vehicle that includes such a transmission (G) and to a method for operating same are also provided.


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    Titel :

    Getriebe für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeugantriebsstrang mit einem solchen Ge-triebe und Verfahren zum Betreiben eines solchen Getriebes


    Beteiligte:
    KALTENBACH JOHANNES (Autor:in) / GRIESMEIER UWE (Autor:in) / BECK STEFAN (Autor:in) / HORN MATTHIAS (Autor:in) / WARTH VIKTOR (Autor:in) / ROSKE MICHAEL (Autor:in) / KUTTER FABIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    22.08.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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