Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ansteuern zumindest einer Insassenschutzeinrichtung für ein Fahrzeug bei einer Kollision. Das Verfahren weist einen Schritt des Bestimmens von Eingangsdaten (133) zu mindestens einem auf die Kollision bezogenen Zeitpunkt auf. Die Eingangsdaten (133) repräsentieren eine zu dem mindestens einen Zeitpunkt noch abzubauende kinetische Insassenenergie eines Fahrzeuginsassen (OCC) des Fahrzeugs (100), einen zu dem mindestens einen Zeitpunkt noch verfügbaren, für einen Bewegungszustand des Fahrzeuginsassen (OCC) relevanten Fahrzeugdeformationsweg (s) und einen zu dem mindestens einen Zeitpunkt noch verfügbaren Verlagerungsweg (s) des Fahrzeuginsassen (OCC) relativ zu dem Fahrzeug (100). Auch weist das Verfahren einen Schritt des Ermittelns einer Rückhaltekraft (F) unter Verwendung der Eingangsdaten (133) auf. Die Rückhaltekraft (F) repräsentiert eine mittels der zumindest einen Insassenschutzeinrichtung (120) bereitstellbare Kraft, die zu dem mindestens einen Zeitpunkt geeignet ist, um die Insassenenergie des Fahrzeuginsassen (OCC) bis zum Ende der Kollision zu minimieren. Das Verfahren weist ferner einen Schritt des Bereitstellens eines Ansteuersignals (140) zum Ansteuern der zumindest einen Insassenschutzeinrichtung (120) auf. Das Ansteuersignal (140) ist unter Verwendung der Rückhaltekraft (F) erzeugt.
Verfahren und Steuergerät zum Ansteuern zumindest einer Insassenschutzeinrichtung für ein Fahrzeug bei einer Kollision und System zum Insassenschutz für ein Fahrzeug
14.02.2019
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
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