Die Erfindung betrifft einen Hybridantriebsstrang (1, 20) für ein Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor (2), wenigstens einer elektrischen Maschine (3), einem Getriebe (4) und einer zwischen einer Kurbelwelle (9) des Verbrennungsmotors (2) und einer von der Kurbelwelle (9) angetriebenen Eingangswelle (5) des Getriebes (4) geschalteten, den Kraftfluss zwischen der Kurbelwelle (9) und der Eingangswelle (5) wahlweise unterbrechenden Kupplung (10), wobei eine Rotorwelle (15) der elektrischen Maschine (3) mit der Eingangswelle (5) oder einer Ausgangswelle (6) des Getriebes (4) wenigstens zeitweise drehmomentübertragend koppelbar ist, so dass die elektrische Maschine (3) der mit ihr gekoppelten Eingangs- (5) oder Ausgangswelle (6) entweder mechanische Leistung entnimmt oder dieser zuführt, und eine Nebenaggregatsantriebswelle (17) wenigstens eines Nebenaggregats (11, 12, 29) mit der Eingangswelle (5) oder der Ausgangswelle (6) des Getriebes (4) wenigstens zeitweise drehmomentübertragend koppelbar ist, so dass das Nebenaggregat (11, 12, 29) der mit diesem gekoppelten Eingangs- (5) oder Ausgangswelle (6) mechanische Leistung entnimmt. Die elektrische Maschine (3) und/oder das wenigstens eine Nebenaggregat (11, 12, 29) ist/sind von einem wenigstens das Getriebe (4) aufnehmenden Getriebegehäuse (18, 26) getragen.


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    Titel :

    Hybridantriebsstrang für ein Kraftfahrzeug


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    10.01.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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