Die Erfindung bezieht sich auf einen Hybridantriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, umfassend – eine Verbrennungskraftmaschine (12) mit einer Verbrennungskraftmaschinen-Ausgangswelle (122), – eine axial benachbart zu der Verbrennungskraftmaschine (12) angeordnete elektrische Maschine (14) mit einem Stator (141) und einem relativ zu dem Stator (141) rotierbar gelagerten Rotor (142), welcher eine als Hohlwelle ausgebildete und von der Verbrennungskraftmaschinen-Ausgangswelle (122) koaxial durchsetzte Elektromaschinen-Ausgangswelle (144) trägt, und – eine radial zu den Ausgangswellen (122, 144) beabstandete Sammelwelle (20), die mit einem Abtrieb des Kraftfahrzeugs gekoppelt ist, wobei die Ausgangswellen (122, 144) über eine schaltbare Ausgangswellen-Kupplung (16) miteinander und über schaltbare Zahnradpaarungen (145/201, 146/202; 123/203, 124/204, 125/205, 126/206) mit der Sammelwelle gekoppelt (20) sind. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Ausgangswellen-Kupplung (16) sowohl axial als auch radial innerhalb eines von dem Rotor (142) umgriffenen und von der Verbrennungskraftmaschinen-Ausgangswelle (122) durchsetzten Raums angeordnet ist.
Hybridantriebsstrang für ein Kraftfahrzeug
09.11.2017
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |