Aufbau eines Getriebes (G) für ein Hybridfahrzeug mit quer zur Fahrtrichtung (x) des Hybridfahrzeugs ausgerichtetem Antriebsstrang, wobei das Getriebe (G) eine Antriebswelle (G1), eine Zwischenwelle (G3), ein Differentialgetriebe (A) und genau eine zum Antrieb des Hybridfahrzeugs eingerichtete elektrische Maschine (E) mit einem drehbaren Rotor und einem drehfesten Stator aufweist, wobei Antriebswelle (G1), Zwischenwelle (G3), Differentialgetriebe (A) und Rotor der elektrischen Maschine (E) achsparallel zueinander angeordnete Drehachsen (G1a, G3a, Aa, Ra) aufweisen, wobei das Getriebe (G) dazu eingerichtet ist, unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse zwischen der Antriebswelle (G1) und einer koaxial zur Antriebswelle (G1) angeordneten Abtriebswelle (G2) bereitzustellen, wobei Drehmoment zwischen Abtriebswelle (G2) und Differentialgetriebe (AG) über die Zwischenwelle (G3) übertragen wird, wobei der Rotor entweder mit der Antriebswelle (G1) oder mit einer weiteren Welle (Gx) des Getriebes (G), welche an der Übersetzungsbildung des Getriebes (G) beteiligt ist, über ein konstantes Übersetzungsverhältnis ständig verbunden ist, und wobei die Drehachse (G3a) der Zwischenwelle (G3) räumlich unterhalb, und die Drehachse (Ra) des Rotors räumlich oberhalb einer Verbindungslinie (1) zwischen der Drehachse (G1a) der Antriebswelle (G1) und der Drehachse (Aa) des Differentialgetriebes (A) angeordnet ist, sowie Antriebsstrang oder Hybridfahrzeug mit einem derartig aufgebauten Getriebe (G).
A transmission has an input shaft, an output shaft coaxial to the input shaft, an intermediate shaft, a differential gear, and only one electric machine for driving a hybrid vehicle. The rotational axes of the input shaft, the intermediate shaft, the differential gear, and a rotor of the electric machine are axially parallel. The differential gear includes torque-transmitting interfaces to drive shafts connected to driving wheels of the hybrid vehicle. Torque is transmitted between the output shaft and the differential gear via the intermediate shaft. The rotor is permanently connected, via a constant gear ratio, to either the input shaft or a further shaft of the transmission. The rotational axis of the intermediate shaft is arranged spatially below a connection line between the rotational axes of the input shaft and the differential gear, and the rotational axis of the rotor is arranged spatially above the connection line.
Aufbau eines Getriebes für ein Hybridfahrzeug
2018-08-09
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
AUFBAU EINES GETRIEBES FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, ANTRIEBSSTRANG UND HYBRIDFAHRZEUG
Europäisches Patentamt | 2018
|AUFBAU EINES GETRIEBES FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, ANTRIEBSSTRANG UND HYBRIDFAHRZEUG
Europäisches Patentamt | 2021
|Hybridfahrzeug und Verfahren zum Steuern eines Getriebes
Europäisches Patentamt | 2018
|GETRIEBE FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES SOLCHEN GETRIEBES SOWIE HYBRIDFAHRZEUG
Europäisches Patentamt | 2021
|Getriebe für ein Hybridfahrzeug und Verfahren zum Betrieb eines solchen Getriebes
Europäisches Patentamt | 2021
|