Hybridfahrzeug-Motoranordnung (10), mit einem Verbrennungsmotor (12) für den Antrieb des Hybridfahrzeugs, mit mindestens einem Elektromotor (16), der ein elektrischer Antriebsmotor zum Antreiben des Hybridfahrzeugs ist und damit zum Antrieb eines Fahrzeugteils ist, mit mindestens einem ersten Schwingungsdämpfer (14), welcher in Antriebsrichtung gesehen hinter dem Verbrennungsmotor (12) angeordnet ist, und mit einem Drehmomentsensor (20), mit dem das vom Verbrennungsmotor (12) ausgehende Drehmoment erfasst wird, wobei ein zweiter Schwingungsdämpfer (18) vorgesehen ist, welcher in Antriebsrichtung gesehen hinter dem ersten Schwingungsdämpfer (14) angeordnet ist, wobei der zweite Schwingungsdämpfer (18) durch den Elektromotor (16) ausgebildet ist, welcher basierend auf den Drehmomentsignalen des Drehmomentsensors (20) ansteuerbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehmomentsensor (20) in Antriebsrichtung gesehen vor dem ersten Schwingungsdämpfer (14) angeordnet, wobei der Drehmomentsensor (20) ein magnetoresistiver Sensor ist, wobei der magnetoresistive Sensor (20) in eine Lagereinheit eines Abtriebselements des Verbrennungsmotors (12) integriert ist oder wobei der magnetoresistive Sensor (20) in dem ersten Schwingungsdämpfer (14) integriert ist.
Hybridfahrzeug-Motoranordnung
10.07.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16F SPRINGS , Federn |
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