Verfahren zur Handhabung von Fehlern in einem einen Antrieb (3) und wenigstens eine Antriebswelle (5) aufweisenden Antriebssystem (2), wobei ein Fehler in dem Antriebssystem (2) erkannt wird, wenn zumindest ein Zahlenwert wenigstens einer erfassten mechanischen Größe (MWeObs, MEIMLCalc, Δφ, ΔφObs) des Antriebssystems (2) außerhalb dynamischer Schranken (MweLoLim, MweUpLim, MEIMLLoLim, MEIMLUpLim, ΔφLoLim, ΔφUpLim) liegt, und wobei nach einem erkannten Fehler Maßnahmen eingeleitet werden, dadurch gekennzeichnet, dass die dynamischen Schranken (MWeLoLim, MWeUpLim, MEIMLLoLim, MEIMLUpLim, ΔφLoLim, ΔφUpLim) auf Basis eines dynamischen Modells des Antriebssystems (2) unter Einbeziehung von Schwankungen wenigstens eines Betriebsparameters (TEIM, dWe, cWe), bei dem es sich um eine physikalische Eigenschaft des Antriebssystems (2) handelt, ermittelt werden, und wobei Parameterschranken (TEIMMin, TEIMMax, dWeMin, dWeMax, cWeMin, cWeMax) für den wenigstens einen Betriebsparameter (TEIM, dWe, cWe) bestimmt und in die Ermittlung der dynamischen Schranken (MWeLoLim, MWeUpLim, MEIMLLoLim, MEIMLUpLim, ΔφLoLim, ΔφUpLim) einbezogen werden.
Verfahren und Vorrichtung zur Handhabung von Fehlern in einem Antriebssystem
09.12.2021
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / G05B Steuer- oder Regelsysteme allgemein , CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL / G07C TIME OR ATTENDANCE REGISTERS , Zeit- oder Anwesenheitskontrollgeräte |
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